神农架机场明日通航 吃住玩打折了

长江商报消息 专家建议，神农架要做足徒步探险线路，景区基础设施建设应看齐张家界

本报讯（记者 许兰超）神农架机场明日通航，我省通航的民用机场增至5个。昨日，神农架首航发布会暨武汉研讨会在汉举行，神农架景区打出多重优惠来汉邀客。

省文联主席熊召政、省文学院院长陈应松等文化名人为神农架把脉，建议做足森林、神秘和饮食文化。旅游业专家则表示，光靠一条航线让神农架旅游裂变式发展不太现实，重点在于景区基础设施要跟上。

首航发布会上，神农架林区政府宣布，5至6月期间，乘飞机到神农架的游客，游览神农顶、官门山、大九湖、天燕、神农坛、天生桥六大景区，门票优惠价为每人100元；5月8日至5月31日期间，神旅股份旗下神农山庄、神农架宾馆、神农酒店、假日酒店、慧苑国际大酒店凭机票可享受普通标间每间220元优惠价。

新航线5月每周三班，6月增至每日一班，航程50分钟。通过这条航线，神农架机场可经武汉或上海，衔接起70多个国内城市。目前，前两个航班预订爆满，其中一半的客流来自上海。

建言

建湖北最大探险基地

“神农架是我魂牵梦绕的地方，至今我与它素昧平生。”熊召政说，他担任歌舞《家住长江边》总撰稿，其中《梦寻神农》的章节，都是从陈应松小说中了解的。下个月，他准备乘飞机探访那片挂念了20多年的土地。

与熊召政不同，陈应松在现场5次举书“推销”神农架。他回忆起多年前去神农架挂职的经历，深感舟车劳顿交通不便。“名气很大，但很多旅游资源养在深闺无人识。”他认为，神农架山多、夏天气温低，是湖北“凉都”。神农架文化目前做的还不够好，重点要打造森林文化、神秘文化和饮食文化。对于森林文化来说，古盐道和徒步探险是一条非常好的旅游线路，建议设计徒步线路建成湖北最大探险基地。

短板

神农架知名度与张家界相当，发展困扰仍是交通

湖北东方国际旅行社总经理马格胜去过神农架多次。他认为，要打响神农架国际影响，目前基础设施还存在短板。他以恩施旅游为例，高速公路、动车、飞机都可以到。与大热景区张家界相比，神农架知名度没有差别，发展困扰就在交通上。

目前神农架机场航线密度不大，且仅有东航一家，下一步要解决自由行和背包客这个庞大的旅游群体，比如下了飞机之后怎么办？高峰期是否出现无房、无车情况？“针对这部分客流，要做出有特色的森林客栈酒店，能满足自由行的景区，团队游肯定没有问题。”马格胜说。

盘点

湖北民用机场增至5个

随着明日神农架机场通航，我省民用机场将增至5个。目前我省有天河机场、宜昌三峡机场、襄阳刘集机场和恩施许家坪机场4个民用机场。

除了这5个民用机场，我省还有荆门漳河和荆州沙市两个通用航空机场，以及随州历山通用航空机场起降点。

根据记者此前的调查，全省有11个市州在建或计划建设通用航空机场。其中神农架机场定位于旅游和通用航空相结合的机场。

通用航空机场主要承载1000米以下的专业飞行，执飞机型大都是轻型飞机、直升机等小型飞机。通用机场的跑道导航设施一般不具备大型民航飞机起降条件。

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