长江商报消息 ■本报记者 彭为
从硚口到孝感，全程20分钟，硚孝高速自2009年宣告开工后，再无音讯，原定的2012年通车化为泡影。最近，有市民向本报反映：这条高速悄然复工了，何时能通车？记者多方了解后发现，这条高速目前计划先行开工硚口到绕城高速段，全线开工的时间尚不能确定。
现场??
东柏互通开建匝道
在东西湖区柏泉街，绕城高速旁，钢筋混凝土的高架雏形初显。施工方中铁大桥局七公司项目负责人说，正在施工的是硚孝高速和绕城高速的互通立交，名字叫东柏互通。
这个立交桥主线长1554米，共设置A至F匝道桥6座，能实现绕城高速和硚孝高速各个方向的互通。
项目负责人介绍，目前一共分为6个标段，已经开工4个标段，东柏互通属于第四标段。施工方去年12月开工，预计明年7月可完工。
背景??
停摆3年再开工
东柏互通立交虽然开建，但它只是硚孝高速的一小部分。目前的进展明显与此前2012年完工通车的计划相距甚远。
硚孝高速全长34.51公里，是武汉市规划的八条快速出口路之一，八条出口公路建成后，武汉市到8+1城市圈内城市均可在1小时内到达。但是，其他七条均早已完工通车，唯独硚孝高速至今未完工。
2009年12月，硚孝高速正式开工，计划2012年完工通车，但此后，该路不仅没有加速建设，反而停滞不前。直到2013年3月，该路又悄然复工。
探因??
征迁贵，融资难
为何停摆3年又悄然复工？
湖北硚孝高速管理有限公司以书面的形式向武汉市交委进行了回复：项目建设融资过程中，由于硚孝高速公路一期工程造价高、投资效益差，加之项目沿线企业、门面多且处武汉市内，征迁成本较高。
而金融机构景观投资效益分析表明，该项目建成运营30年后仍将大幅亏损，项目仅凭通行费收入难以达到收支平衡，投资风险较大，银行无法给予贷款，致使项目融资受阻。
去年2月，省政府要求恢复并加快硚孝高速项目建设。此后，各方协调达到一致：适当调整硚孝高速一期工程建设界面，先期启动起点古田互通至绕城高速公路11.5公里的建设，并通过努力，争取解决项目融资难题。
展望??
全线通车尚无时间表
也就是说，如今在建设的仅限于硚口竹叶海到绕城高速段，然而全线从硚口到孝感，却不在计划范围内。
硚孝高速管理公司总工叶国弘坦言：“现在一期是到绕城高速，计划明年底完工，从目前情况看都比较困难，二期还没有计划。”
该公司综合部部长左淑芳更是直言：“之前已经停了3年，主要是资金难到位，何时能通车谁也不清楚，说不准还要停工。”
其实，现如今从武汉到孝感并不是无路可走，已开通高速可达孝感，为何资金紧张还坚持修建硚孝高速？
武汉市交委相关负责人介绍，目前，确实有三条高速都可以从武汉到孝感，包括武汉西到宜昌方向，京珠高速往河南方向，还有107国道。
但是，这些道路到孝感最少也要1个多小时，而走硚孝高速只需20分钟。
复工的硚孝高速施工现场。 本报记者 王筝 摄
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