省社科院车改5年省300多万

长江商报消息 系我省唯一实行车改的正厅级单位

■本报记者 张学荣实习生 关皓天 江慧欣

“车改搞了5年，我被下属告了5年状，现在中央要这样搞，我看这些人还有什么话说？”听到中央办公厅印发车改办法的消息，湖北省社会科学院院长宋亚平的反应像是收到了“平反”通知。 2009年，因“咸安政改”而闻名全国的宋亚平从湖北省委政研室副主任岗位上调任湖北省社会科学院院长，改革者的冲动让他在这个别人看似无可改革的地方，做出了一个让绝大多数干部职工无法接受的决定：实行车改，将正厅级、副厅级的院领导班子的固定专车进行拍卖；院领导班子成员实行交通补贴，每人标准1400元。湖北省社会科学院由此成为湖北省内唯一一个实行公车改革的正厅级单位。

湖北省社会科学院办公室主任魏登才介绍，社科院车改的具体办法为：院领导班子成员全部不配专车和专职司机，每人每月享受1400元的交通补贴；院领导如果要用机关车队的车需要从交通补贴里付费，水果湖周边往返一趟20元，超过这一范围每公里1.2元，如果出武汉市，还要自己承担过路费、油费。根据宋亚平的说法，这一办法每年为单位节约成本60多万元，这还不包括司机的人力成本，5年下来共节约300多万元。

改革的实质是利益再分配，宋亚平的做法遭到了绝大多数干部职工的反对。“原来能配公车的人说：为什么我以前可以配专车加司机，现在却不行了？原来也不能配公车的人质疑：为什么你们院领导每月能拿1400元的交通补贴，而一线干部职工却没有？”宋亚平说，这样的质疑并未随着车改的坚决推进而消散，时至今日，依然有人坚持不懈地背后告宋亚平的状。

随着中央办公厅文件的印发，追随宋亚平5年的两大质疑全部解决，那些原来能配公车的人将彻底死心，而那些原来不能配公车的处级、科级干部也将拿到交通补贴。

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