速腾“断轴”疑因减配不当

长江商报消息 ■ 大众新速腾后悬架断裂追踪

本报讯（记者 熊子熙 实习生 宋潇潇）近日，大众速腾深陷“断轴门”，后悬架断裂隐患让众多车主染上“心理阴影”。一位修理速腾断轴事故的维修师表示：“新速腾将原有的后独立悬架换成了低成本的扭力梁非独立悬架，这一简配行为使‘减震弹簧在前，减震筒在后’的结构变成‘减震筒在前，减震弹簧在后’，违反了业界悬架布局常规。车辆行进时，悬架摆动较大，悬架纵臂易产生金属疲劳，发生断裂。”

据消费者反映，速腾断轴多发生在减速带、坑洼地。速腾车主王先生介绍：“4月份，我带家人外出游玩，在京昆高速上行驶一个多小时后下高速不久，在路边公路的一个转弯处，车子突然失去平衡，剧烈震动，我连踩刹车才停了下来。下车后一看，连接轮毂的大梁断裂了，左后轮偏离了原来的位置。”

目前，湖北地区尚无因速腾断轴而发生人身安全事故的案例，但是，汽车断轴隐患不容置疑。在市区发生断轴容易造成撞车擦碰等安全事故，如果发生在高速公路上，后果不堪设想。

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