杨泗港长江大桥上下两层将分为快慢车道

长江商报消息 本报讯（记者 彭为 通讯员 洪芬）记者昨日获悉，拟年内开建的杨泗港长江大桥设计方案已完成审定。方案显示，杨泗港长江大桥不仅是武汉首条双层公路桥，还将分快车慢车道。

中铁大桥勘测设计院专家介绍，杨泗港长江大桥将采用主跨1700米的双层钢桁梁悬索桥方案，远期按上下两层12条车道设计。

大桥上层将布置6条快车道，同时在桥面两侧附加观光步行道供游客参观游览；大桥下层将布置4条慢车道，方便公交和滨江附近车辆过江。

此举将“快慢”分开双层布局，能让过江交通更高效。

“这座桥还将是武汉城市桥梁中使用功能最完备的过江大桥。”专家表示，近期考虑到市民过江的实际需求，将设置为2条非机动车道和2条人行道；远期，若非机动车减少，下层即改为6条机动车道和2条人行道。

杨泗港长江大桥由中铁大桥勘测设计院设计，连接汉阳和武昌，起于汉阳国博立交，止于武昌八坦立交，居白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间，桥梁总长约4.32公里。目前，由中铁大桥勘测设计院提交的设计图纸获得专家组的审核认可，标志着该桥设计方案已完成技术程序审定，工程设计进入施工详图阶段，计划年内开工建设。

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