4S店维修垄断或将终结

长江商报消息 汽车维修业转型政策出台

本报讯（记者 熊子熙 实习生 张衡）18日，交通运输部、国家发展改革委、国家工商总局、国家质检总局、中国保监会等10部门联合印发了《关于促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指导意见》（下称《意见》），明年1月1日起正式实施。业内人士认为，新规实施后，将打破汽修配件渠道垄断，对维护市场良性竞争有利好驱动，4S店对原厂配件渠道的垄断或将终结。

《意见》明确规定，“打破维修配件渠道垄断，鼓励原厂配件企业向汽车售后市场提供原厂配件和具有自主商标的独立售后配件；允许授权配件经销企业、授权维修企业向非授权维修企业或终端用户转售原厂配件；车主享有使用同质配件维修汽车的权利。”

自去年初以来，我国已相继开出了6张上亿元的反垄断罚单，罚金总计将近30亿元。奔驰、宝马、广汽本田和广汽丰田等汽车企业已纷纷下调了零配件价格。但4S店配件贵、维修费用高，路边店维修质量无保证引发各类问题依旧存在。

某汽车品牌4S店售后经理接受记者采访时表示：“此次《意见》出台后，将从原厂配件渠道上进行规整。未来，消费者或可在更多的渠道比价甚至购买原厂配件。且不论价格方面有多少浮动，这一新规至少让多年居高不下的原厂配件价格透明化，让消费者清楚的知道在这一项上花了多少钱，和从哪些渠道可以购买到更便宜的原厂配件。”

《意见》还规定，从明年起，汽车生产企业要在新车上市时，以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息价格，无歧视、无延迟地向授权维修企业和独立经营者公开汽车维修技术资料。

“车企要向授权维修企业和独立经营者公开汽车维修技术资料，这才是此次政策的重点所在。”上述业内人士指出，一般来说，消费者在对汽车进行维修保养时，只能去该品牌的4S店，在其他4S店或者普通汽修厂维修保养时，可能会遇到汽修系统密码瓶颈。而根据《意见》的指规定，若车企公开汽修系统密码，消费者就可以在任意一家4S店或者汽修厂对自己的爱车进行维修保养。

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