神龙战略扩张的西部梦想

长江商报消息 神龙四厂落子成都，总投资123亿；计划两年后投产，主打高端SUV、MPV车型

■本报特派记者 熊子熙 发自成都

神龙，这个生于武汉的老牌车企，在江城几乎无人不晓。

从第一台富康下线到今年产能冲击70万台、产品线覆盖低中高端全品类车型，神龙用了22年。

而今，“22岁”的神龙，又迈出了走出湖北的第一步。2014年10月16日，神龙汽车公司第四工厂在四川省成都市龙泉驿区奠基，正式开启了神龙公司建设百万辆车企的序幕。同时以成都基地为支点，神龙公司全面迈开“战略西进”的步伐，拓展广阔西部市场。

弥补产能不足 剑指西部市场

昨日，计划总投资123亿元的神龙汽车公司第四工厂，正式在四川省成都市龙泉驿区奠基，总产能36万辆/年，预计2016年底投产。该厂将主要生产东风雪铁龙、东风标致和东风自主品牌三大系列，车型以高端SUV和MPV为主，并同步规划新能源产品。

到2016年底，该工厂投产后，神龙公司将拥有100万辆整车、120万台发动机的生产能力，并形成武汉、襄阳、成都三大基地、五大工厂的工业格局，覆盖高、中、低系列乘用车产品。

为何落子成都？神龙公司总经理邱现东昨日表示：一是要解决现有工厂产能不足的问题。神龙在武汉有三个工厂，建成的产能是60万辆。今年在产能提升方面，通过员工加班加点工作，产销可达到70万辆以上。另外，神龙两个股东东风和PSA都希望神龙尽快超过100万辆，2020年要做到150万辆（这也加快了投资建厂的步伐）。”

第二，则是意在扩张西部市场。“中国在发展西部战略，是我们响应国家的号召，作为央企，为西部大开发做出自己应有的贡献。现在市场向西部转移。另外神龙公司的两个品牌比较符合成都人民的消费理念，并且远远高于全国平均市场占有率。同时，也是神龙公司在战略上，向西部广大的消费市场转移，让西部消费者就近买到我们的产品。”

国内资深汽车分析师张志勇也认为，神龙汽车产销量达到一定规模后，工厂选址走出武汉，是必然选择。这是因为，汽车是大宗消费品，运输不便，只有贴近目标市场进行本地化生产，才可有效降低物流成本，同时获得当地政府的招商政策扶持。从全国车企来看，无论大众还是通用，鲜见将所有工厂都放在一个地方，“鸡蛋不能放在同一个篮子，上海通用布局武汉，就是同样道理。”

第四工厂的奠基，正式开启了神龙公司建设百万辆车企的序幕，同时以成都四厂为支点，神龙公司全面迈开“战略西进”的步伐，拓展方兴未艾的广阔西部市场。不仅如此，神龙公司还在谋划，在下一个五年计划中向海外进军，未来甚至有可能将第五工厂设在东南亚地区。

生产高端SUV和MPV 发动机

神龙四厂包括冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺车间，树脂车间、2个模块分装集成配套车间，以及物流、公用动力、新车停车场等配套设施，将建设成为“全球新一代绿色标杆工厂”。“先进高效，绿色环保”，将是神龙公司第四工厂的显著特色。先进高效，集中体现在高效模块化产品平台、模块化生产模式和高效生产工艺；绿色环保，集中体现在低消耗，零排放。

厂家表示，神龙第四工厂将生产标致雪铁龙集团全球领先的EMP2（Efficient Modular Platform 2）高效模块化平台的产品，主要生产东风雪铁龙、东风标致和东风三个品牌车型；车型与欧洲同步开发，同步投放；以高端SUV、MPV为主，同步规划新能源产品。标致雪铁龙集团总裁唐唯实还透露，2016年底将在成都工厂率先投产东风标致的SUV产品。

目前SUV细分市场正延续高速增长态势，MPV细分市场增长潜力巨大。神龙公司第四工厂将生产SUV、MPV车型，在契合和满足未来消费增长需求的同时，也将填补自身在高端SUV和MPV产品空白，促进产品结构进一步丰富、优化和升级，实现市场竞争力的进一步提升。

而在发动机方面，对于最近PSA和宝马的发动机合作终止，神龙公司会否受到影响，神龙公司执行副总经理穆浩然在新闻发布会上表示：“1.6THP涡轮增压直喷发动机，是PSA和宝马合作的结晶。目前已经在我们襄阳工厂实现了国产，并适配了我们3008和全新408、C4L,还有新C5等系列车型。我们的E动战略中有三款涡轮增压发动机，另两款涡轮增压发动机，1.8THP，这款发动机是PSA和神龙公司共同研发的；还有一款 1.2THP，预计明年商品化投放，在欧洲已经在308上有所适配，也获得年度最经济发动机大奖，是PSA独自承担开发的。也就是说，在神龙公司，我们是充分利用PSA集团和它的合作伙伴给我们开发的发动机技术。PSA无论是在发动机领域还是整车的领域，跟很多厂家有合作关系，并且这个合作关系可能随着时间推移发生变化。但是有一点可以肯定，神龙公司可以利用到他们的成果。”

合资自主再创新路

值得关注的是，在合资公司生产中方品牌的车型，神龙将在汽车行业再创先河。“关于神龙公司自主品牌路线，我们会采取全新的模式来进行。”邱现东在接受记者采访时表示。他介绍，在中国合资企业做自主品牌有三种模式，一种是东风日产启辰的模式，重新创一个新品牌；还有一个简单的方法就是老款车换一个标。第三就是神龙公司走的这条路。“在股东双方支持下，我们的自主创新路线，不是重新创立一个新的品牌，而是利用中方母公司的品牌，东风风神品牌，来研发制造销售这样的体系。

神龙公司主要负责研发生产，东风风神则负责产品销售，“神龙的制造研发技术，结合东风营销网络来做神龙公司的自主品牌，将实现资源协同利用最大化。神龙公司自主品牌规划，已经纳入东风公司和PSA整体战略计划。”邱现东表示。据悉，神龙公司的第一款中方品牌车型东风风神L60，将于明年三月份下线，五月份投放市场。同时，还有一款H级的高端车，会在2016年左右投放市场。

第四工厂介绍

神龙五大工厂介绍

奠基仪式现场。本报记者 熊子熙 摄

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