捷豹路虎欲诉陆风X7山寨

长江商报消息 陆风已取得国内外形设计专利，路虎申诉恐落空

■本报记者 熊子熙

11月20日的广州车展上，最引人瞩目的车型并非以往上千万的豪车，而是售价15万元左右的江铃陆风X7，这款SUV因外形与路虎揽胜极光有90%的相似度而成为媒体焦点。据英国媒体报道，捷豹路虎公司正在考虑投诉陆风X7侵犯了其相关专利权。不过，路风SUV却早已申请了国内外观专利，路虎的申诉恐怕会落空。

陆风X7外形与路虎揽胜极光如出一辙

标志性的车型外观、无天窗的透明车顶、犀利的细长车头灯，再加上传统的散热器护栅和发动机罩前沿的LOGO设计，在前不久举行的广州车展上，奇瑞路虎推出的第一款国产车型——揽胜极光，与其进口版高度一致，只是在车身徽标上注有“奇瑞路虎”字样。

而令人惊诧的是，同一展会上展出的江铃陆风X7，外形与揽胜极光有90%的相似度，就连车标等细节处理也与揽胜极光高度一致，一时让人“傻傻分不清”。

据了解，除陆风X7外，广汽吉奥GX6、哈弗H7等车型也纷纷在外观上向路虎揽胜极光靠拢，但论相似度，还是陆风X7“技高一筹”。有人开玩笑说：那么问题来了，未来中国市场将出现“进口极光”、“国产极光”和陆风X7的“高仿极光”孪生三兄弟，你到底要买哪一种？

陆风SUV已取得外形设计专利

近日，南昌陆风汽车总经理潘欣欣在接受媒体采访时称：“陆风X7是江铃控股独立自主开发的定位华系中高端SUV的新品，外观设计符合中国消费者的审美观以及未来SUV产品将更加强调个性动感的设计潮流，至于说像谁，那是见仁见智的说法，作为负责任的自主车企，开发符合并超越消费者价值的产品是我们不变的追求，作为负责任的自主车企，经营活动在国家相关的法律法规及行业规范的约束下是不容质疑的准则。”

而实际上，早在研发阶段，代号为E32的陆风SUV，便已取得了国内的外形设计专利（申请日期2013年11月6日，公开日期2014年4月23日）。而当时捷豹路虎揽胜极光虽已在国内上市，但并没有申请外观设计专利。即使打官司的话，捷豹路虎获胜的可能性也很小。

与此同时，路虎公司的首席发言人拉夫·斯贝斯在接受媒体采访时对极光车型被模仿做出了相关评论，路虎公司认为陆风很巧妙地避开了相关专利权限的限制，成功地将路虎揽胜极光的造型设计运用到陆风X7车型上。

其实，这已经不是陆风第一次和路虎交手。

2005年，陆风开拓欧洲市场并于同年10月向欧盟内部市场协调局提出“land wind”商标申请，次年10月，英国捷豹路虎公司以商标近似为由提出异议。2008年初，两家进入辩论阶段。几经周折，2011年，“land wind”商标终获欧盟核准注册保护，陆风赢得这场旷日持久的商标维护战。

“抄袭”还是“借鉴”难鉴定

路虎公司认为，陆风公司的相关做法侵犯了路虎公司的相关专利权，路虎公司在全球范围内享有路虎揽胜极光车型的设计专利权，陆风公司的做法“极其令人失望且应受到相关制裁”。

捷豹路虎CEO施韦德（Ralf Speth）日前在广州车展期间表示，鉴于中国陆风X7模仿路虎揽胜极光，涉嫌侵害知识产权，将向中国有关部门投诉。

施韦德还表示，将同奇瑞协商对策：“我们在中国联合伙伴奇瑞大力投资……我将同公司高管讨论，并且和奇瑞伙伴协商，寻求解决方案。”

近年来，在中国市场因为外观相似或者直接相同而打官司的车企并不少，但胜诉的并不多。到目前为止，众多外观侵权案件中，仅有本田株式会社起诉石家庄双环公司生产的来宝SRV汽车侵犯了本田CRV的汽车外观设计专利案件历经八年申诉终获胜诉。

有业内专家认为，外观相似的车型，到底是属于“抄袭”还是“借鉴”，不同的人可能会有不同的想法，很难予以鉴定。

比亚迪董事长王传福对外观专利侵权问题就曾公开表态：“汽车的外观专利有5幅照片，前面、后面、侧面、正上方和斜上方，这5个里面只要有一幅照片风格完全不一样，其余的完全一样也不侵权。”

纵观汽车发展史，远到丰田，近到现代，在企业起步初期都有模仿当时成熟车型的案例。但车企要发展，需要模仿的并不仅仅只是外形，核心技术、产品质量和性能更是需要长时间深耕的领域。

陆风X7（右）与路虎揽胜极光（左）外观非常相似。

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