租车暗战3.0时代来临

长江商报消息 传统租车企业试水租车P2P

□本报记者 熊子熙

在移动出行领域，在打车软件、专车应用补贴大战暂告一段落后，战火即将烧到P2P租车领域。

近日，有消息传出，传统租车行业巨头神州租车正在内测P2P平台“神州共享”，而另一家传统租车企业一嗨租车的P2P平台“一嗨车享”也早于今年2月上线。在它们背后，还有一直对移动出行虎视眈眈的“BAT”三巨头。

P2P租车成新焦点

所谓P2P租车，指的是车主可以将暂时闲置的私家车放在平台上出租，有用车需求的用户通过手机App找到附近可租的车辆。相比传统租车，P2P租车因为没有建造车队的资金压力，以其轻资本、高效率和盈利能力在业内刮起旋风，并获得风投青睐。

最早进入P2P租车市场的PP租车于2013年在北京创立，一年内公司员工由最初的四五人发展到近千人；平台规模也从最初仅有的百余辆车到40多万辆，服务网点由北京扩张到全国16个城市。

在快速的市场扩张之下，去年PP租车和宝驾租车等就已进入武汉市场。

快速扩张的风控难题

不过，快速扩张随即也带来运营成本增加、风控体系不完善等新的问题。

据媒体报道，上月底“20余车主在P2P租车平台丢车，总价值超千万的私家车被不法分子抵押转卖”。P2P租车平台的风控体系开始为人诟病。

此前，有全国政协委员在今年两会期间提交议案，建议我国建立全国汽车租赁信用体系，以应对日趋猖獗的汽车租赁诈骗问题。

不久后，宝驾租车等P2P平台联合发起成立“P2P诚信联盟”，共享诚信黑名单。该平台将横跨国内多个行业，希望抱团应对不断增多的骗贷、骗租行为。

传统租车企业进入或引行业变革

神州租车内部人士昨日向长江商报记者证实，神州租车旗下的P2P租车平台“神州共享”已经开始内部测试，未来将推出奔驰、宝马等豪华车型。

一嗨租车更是早在今年2月就低调上线了旗下P2P租车平台“一嗨车享”。一嗨租车相关负责人对本报记者表示：“通过一嗨租车的平台，有望解决现有P2P租车平台普遍存在的陌生人之间交易的信任、诚信问题，大大降低车主和租客之间交易的风险，提升共享式租车交易的成功率。”

对于传统租车企业进军P2P平台，宝驾租车相关负责人认为不必大叫“狼来了”，“租车市场很大，大家可以一起把蛋糕做大。而传统企业的进入，也会使整个P2P租车行业更加规范化。”不过对于未来，一嗨相关人士则认为P2P租车行业“已经硝烟弥漫”，后面还有“BAT”级别的潜在对手，“他们可从来不那么好对付”。

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