江西搭上大型机“首趟航班”

长江商报消息 □本报记者 孙思 发自南昌

大型飞机重大专项是党中央、国务院建设创新型国家，提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略决策，是《国家中长期科学与技术发展规划纲要（2006-2020）》确定的16个重大专项之一。

什么是大飞机？大飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括一次航程达到3000公里的军用或乘坐达到100座以上的民用客机。C919是由中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）研制的168-190座级窄体干线客机，专为短程到中程的航线设计。项目于2008年11月启动。C919命名，C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写的首字母，同时寓意，中国立志要跻身国际大型客机市场，与Airbus（空客）和Boeing（波音）一道在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局。第一个“9”寓意是天长地久。“19”代表我国首型大型客机最大载客量为190座。

大飞机的再次重视

南昌航空城的主要依托——中航洪都是C919大飞机前后机身的唯一供应商，占整个机体部件的25%，还承担了大飞机七大部件的生产研发。洪都集团参与研发制造的关键实验部段——翼身组合体去年12月11日全面完成研制任务，如期交付。

2007年2月26日，国务院常务会议原则批准大飞机研制重大科技专项立项。在江西省委省政府的大力支持下，2009年5月，洪都公司与中国商飞签署了“C919大型客机机体结构供应商理解备忘录”，成为大飞机项目前机身/中后机身唯一供应商，约占机体份额的25%。在大飞机产业布局上，江西省搭上了首趟航班。

参与大飞机项目、建设南昌航空城是江西省委省政府在新时期实现江西中部崛起做出的一个重大战略举措，并将航空产业作为战略性支柱产业之一给予重点扶持。这将对正处于工业化加速阶段的江西省产生强有力的拉动作用，有望打造江西在中部乃至全国的又一核心竞争力。通过这一项目，可以为江西省航空工业的发展提供突破口,从而进一步优化江西省产业结构，推动经济增长。

据悉，在大飞机七大部段研制任务中，洪都公司顺利完成了等直段研制任务，并于2010年11月30日通过技术验收。2011年12月29日，大飞机前机身工作包首件在洪都公司顺利开工，标志着大飞机项目正式转入试制阶段。2012年7月，大飞机等直段部段运抵上海，并顺利通过中国商飞评审。2013年10月17日，大飞机前机身在南昌航空城大部件装配厂房正式开铆。目前，洪都公司参与大飞机研制项目正顺利向前推进。

攻坚场上的“国家队”

制造技术是设计理念的强大技术支撑和实践探索。中航洪都始终坚持把制造技术创新摆在突出位置，全面推进新工艺、新材料、新设备的应用，组建技术攻关队，攻克关键技术十多项，成为国产大型客机攻坚场上的“国家队”。

为减轻飞机结构重量，C919大飞机前机身及中后机身大量选用第三代铝锂合金材料，结合C919大飞机型号研制涉及的新材料、新工艺、新设备，洪都公司组织开展了铝锂合金喷丸强化、铝锂合金型材滚弯成形、铝锂合金型材热压下陷制造、蒙皮镜像铣切加工、铝锂合金蒙皮喷丸校形、超大蒙皮拉型制造、轴承粘接等关键技术研究，为C919大飞机研制提供技术储备及保障。

机械加工厂负责人在记录工作纪实时表示，“新技术的使用能够带来突破，也需要花费大量的精力”。机械加工厂所负责的C919项目中，出现了一个之前从未接触的技术——轴承粘接。轴承粘接即利用胶水将轴承镶嵌在另一个零件的内孔，说出来简单，实际操作却是困难重重。轴承粘接并非简单地将两个部分贴合在一起，而是要考查粘接之后的力是否满足要求，胶水的均匀程度是否合格，外形是否受影响等等。

“第一次评审时，22种类型仅2项通过。”该负责人告诉长江商报记者，当时屡次粘接未能成功，分厂寻求洪都商飞、制造工程部的帮助，之后开始了一系列艰苦的实验过程，固化时间、固化温度、零件表面状态等一项项排除，最后发现更换胶水，延长固化时间能够很好地解决问题。再次评审时，17项通过了。还有3项没通过，相关人员继续寻找解决办法。经常为了能一天完成实验，中午也不休息。“反复试验，大飞机一天天走向飞翔的起点，我们也在不断成长。”

高起点规划建设南昌航空城

2014年5月15日，大飞机前机身大部段在洪都成功下线，成为大飞机第一个下线的大部件，标志着大飞机项目所有机体部件下线和交付工作正式开始，后机身也于8月21日成功下线并顺利交付。

此外，N5B飞机、L7飞机正在按要求进行适航试飞。AC313型机顺利通过国家民航局AEG审查，标志着这款亚洲吨位最大的直升机已具备投入市场运营条件。AC311A完成了高原试飞等试验，启动了研制生产工作。中法联合研制的EC175中型民用直升机取得EASA颁发的型号合格证即将交付用户。直15配装WZ16发动机完成详细设计评审进入总装。602所与俄罗斯联合研制的重型直升机已签订了框架协议，初步确定了最大起飞重量，目前正在开展需求调查，以确定最终技术指标。出口型无人直升机已完成初步设计及测试试飞。H2S、H3型直升机正在开展单机适航证工作，为该机型投入市场奠定基础。

高起点规划建设南昌航空城，将在基础条件、科研生产能力、管理创新水平以及工艺技术水平等方面加强洪都集团基础能力，使企业的综合实力得到全面提升。同时“后发先至”的优势将使洪都公司从总体规划、流程再造到厂房设备等最大程度地支撑企业“十二五”战略目标的实现，使洪都集团在行业中进位赶超，为保障大飞机研制任务的完成和江西省航空产业的发展奠定良好基础。

规划建设南昌航空城，实现洪都集团生产线、试飞区整体搬迁，洪都老厂区近4000亩腾退土地将融入现代城市规划，进行综合开发，在商业价值需求的拉动下，重新焕发青春与活力，为地方经济发展作出更大贡献。

南昌洪都公司参与大飞机项目

2011.12.29

大飞机前机身工作包首件在洪都公司顺利开工，标志着大飞机项目正式转入试制阶段。

2013.10.17

首架大飞机前机身在南昌航空城大部件装配厂房正式开铆。

2013.12

C919大型客机翼身组合体试验件顺利交付。

2014.5

C919大型客机前机身顺利实现下线。

2014.8.14

C919大型客机前机身取得适航挂签。

2014.8.21

C919大型客机中后机身顺利下线。

2014.8.24

C919大型客机前机身顺利交付。

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