Hi,兔子,我听过你的故事!

长江商报消息 38万公里外的月球车爱卖萌：

从去年到今年，一只在遥远的月球的“兔子”成了社交媒体上的红人，“玉兔卖萌”更在今年初被选为2014年度中国十大科普事件。如果你还摸不着头脑，就让这只兔子近期出版的日记《嗨，有人在吗？——月球车玉兔日记》来告诉你它的故事吧。

这只所谓的玉兔，指的是中国首辆月球车玉兔号，它和着陆器共同组成嫦娥三号探测器。玉兔号月球车设计质量140千克，能源为太阳能，能够耐受月球表面真空、强辐射、摄氏零下180度到零上150度极限温度等极端环境。还配备有全景相机、红外成像光谱仪、测月雷达等科学探测仪器。在“日记”中，玉兔向粉丝们细细讲述了自己的身世。

2013年12月2日，嫦娥三号被送上月球，玉兔号也从那时起，开放了属于自己的微博——月球车玉兔，并时时更新着自己的“喜怒哀乐”。当然，那些或美好或忧伤的探月故事实际由果壳网的两个女生负责发送，背后的硬货和技术支撑则来自于众多科技人员。所出版的这本日记的标题“Hi，有人在吗？”取自月球车玉兔的一条关键微博——2014年2月13日，玉兔号在经历过多次故障后被重新唤醒后的一条微博。在日记的最后，它“写”道，“现在我累了，也许不会再醒来。没关系，该为人类做的，我已经圆满完成，也许有一天，你会踏上月球看见我，请对我说：嗨，兔子，我听过你的故事。我来接你回家了。”

卖萌微博，虐哭无数粉丝

这只“玉兔”登月成功，使中国成为第三个成功实现在月球表面“软着陆”的国家。“月球车玉兔”口中定期联系的师父们，正是月球车背后的技术人员，而它微博中提到的睡觉、苏醒则是其在月球的休眠和执行探测任务。虽然以卖萌为主，但这辆月球车的经历却虐哭了不少粉丝——它的签名档写着“月球是目的地，地球是家乡”。

玉兔号的月球行程其实非常简单。2013年12月2日，中国在西昌卫星发射中心成功将嫦娥三号探测器送入轨道；12月15日4时35分，嫦娥三号着陆器与巡视器分离，“玉兔号”巡视器顺利驶抵月球表面，这时它还不忘发微博向网友报信； 当日23时45分完成围绕嫦娥三号旋转拍照，并传回照片。

2014年1月25日凌晨，嫦娥三号月球车进入第二次月夜休眠；一条“啊，我坏掉了……”的微博第一时间发出，原因是在休眠前，受复杂月面环境的影响，月球车的机构控制出现异常。随后，月球车玉兔又发出一条微博：“这里的太阳已经落下，温度下降得真快。今天说了好多，但总觉得还不够。告诉大家个秘密，其实我不觉得特别难过。我只是在自己的探险故事里，和所有的男主角一样，也遇到了一点问题。就算真睡不着，至少我终于能看见完整的地球升起……晚安，地球。”这是故障前发布的最后一条微博。当时，很多网友都认为玉兔将不会醒来，这条微博被美国有线电视新闻网(CNN)用英文完整翻译过来，在全球社交网络上，惹哭了不少粉丝。

2014年2月10日，第一次玉兔号唤醒失败；两天后，再次唤醒玉兔号时，状态趋于好转，直到2月13日它发出一条“Hi，有人在么！”的微博，正式宣告自己的苏醒，这条微博得到一万多条回复。但随后的2月22日午后，玉兔再度休眠。2014年4月玉兔号设计寿命已满，7月其带故障被唤醒，9月首次发布拍摄落月区全景图。当时“玉兔号”月球车进入第十个月昼工作期，超长服役7个月，不少粉丝留言要“好好研究科研，带兔兔回家”。

“玉兔”探测，解译月壤厚度和矿物组成

月球车玉兔发出的最后一条微博在今年的4月4日，“嗨！我躲好了！你们可以来找我了！”，在它日记的最后一页，写着“不知道我的生命还有多长，还能看多久这样的地球……很累想睡了……晚安，地球。晚安，人类。”

一直以来，关注“玉兔”的粉丝并不知道其发回图片数据的真正含义和作用。直到上个月，中科院透露，其团队利用“玉兔”月球车的探测成果，不仅成功揭示月球雨海盆地多次发生大规模火山喷发，还首次利用雷达在月表实测月壤厚度，结果显示“全月球的月壤厚度可能被低估”。

早在2013年12月14日，“玉兔”月球车就开始在月表巡视探测，在正常工作的两个月昼内，“玉兔”对月壤进行多次分析，并获取了1条近百米长的测月雷达剖面。这些探测帮助研究人员成功获取了着陆区月壤的化学组成、矿物组成、月壤厚度及其下覆三套玄武岩（深度分别195米、215米和345米）等系列成果，揭示了雨海盆地火山活动历史。 此外，“玉兔”首次利用雷达在月表实测月壤厚度，根据玉兔带回来的信息，研究人员认为“全月球的月壤厚度可能被低估”。 而它对月壤所做的化学组成和光谱分析，其结果可作为月球轨道遥感探测数据的校正标准，从而解译出全月球的化学和矿物组成。

不管最终这只疲惫的“玉兔”能否再度在月球被唤醒，发出“Hi，有人在吗？”的卖萌微博，它所带回的研究成果让它这趟38万公里的登月之旅有了重大意义。也许有一天，当你踏上月球看见它，请对它说：嗨，兔子，我听过你的故事！

玉兔号月球车。

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