荆州长江公铁特大桥合龙

长江商报消息 中国建成首条跨江重载铁路桥

本报讯（记者 刘迅 通讯员 刘家华 孟庆虎 李新华）昨日10时30分，随着主跨钢梁上的最后一块桥面板被精确吊装到位，荆州长江公铁特大桥顺利实现主跨钢梁精确合龙。这标志着我国首条跨江的重载铁路成功跨越长江荆江江段，蒙西至华中铁路通道（简称“蒙华铁路”）建设取得首个重要进展。

铁路荆州长江公铁特大桥由中国中铁大桥勘测设计院设计、中铁大桥局施工建设。随着最后一块桥面板被高强螺栓固结到位，全桥钢梁实现了高精度合龙。

大桥连接荆州市的江陵县和公安县两岸，是蒙华铁路、沙市至公安高速公路共用的过江通道和关键控制性工程，是我国长江干流上的第七座公铁两用桥，也是国内首次跨越长江的重载铁路桥梁。大桥全长6317.8米，主桥设为双塔钢桁梁斜拉桥，主跨518米为世界同类桥梁之最。

中国中铁大桥局书记文武松介绍，大桥实现117天完成主塔全部大直径钻孔桩施工、13个半月实现两大主塔封顶、9个多半月完成主通航孔钢梁架设，创造长江上同类型桥梁施工的新纪录，并顺利实现高精度合龙目标。

蒙华铁路北起内蒙古鄂尔多斯境内浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终至京九铁路吉安站，线路全长1814.5公里，设计为国铁Ⅰ级铁路（重载）。全线设车站85个，规划输送能力2亿吨/年以上，建设工期5年。

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蒙华铁路是国家“十二五”发展规划中重点交通建设项目，也是贯彻落实国家深化铁路领域改革、拓宽铁路投融资渠道的示范性项目，被国家列为首批基础设施等领域鼓励社会投资的80个示范项目之首。它的建设对优化国家能源战略布局，开发蒙陕甘宁地区煤炭资源，保障鄂湘赣等华中地区能源供应，促进西部大开发和中部崛起战略的实施，均具有重要的战略意义。

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