东风借A9提速大自主战略

长江商报消息 本报讯（记者 张伟）作为东风内部“1号工程”的东风汽车首款高端自主车型东风A9，于上月28日在东湖之畔正式起航。作为东风自主首款高端车型，这款代表东风自主造车最高水准的车型，剑指高端车市场。

东风进军高端自主车型起于4年前的一次“东湖会议”，历经4年孕育，此前内部代号为“东风1号”，现正式命名为“东风A9”，新车将在下月北京车展前夕上市。

“东风A9是东风自主开发的首款高端乘用车，拥有完全的知识产权，它是东风入股PSA后协同的战略结晶，与标致雪铁龙集团即将在国内上市的高档车共用产品平台、共用动力总成、共用制造工厂。”东风乘用车公司总经理李春荣表示。

据了解，东风A9诞生于PSA集团的3号平台，目前共用此平台的车型还包括东风雪铁龙C5、C6、东风标致508，未来还将有更多的高端车型诞生；在动力上，东风A9与PSA旗下的标致508、雪铁龙C5等车型采用了相同型号的1.8T涡轮增压发动机。因此，东风A9的市场定位是1.8L和18万元价格的“双18”策略上。

“东风A9有四大卖点，造型、操控、动力以及服务，这是一台有内涵的产品，是工匠精神以及精益之美相结合的产物。” 东风乘用车售后服务部部长、A9平台营销总监杨新强直言道。

“做自主，不能再关着门做了，而是要融入国际。” 东风汽车公司党委常委、副总经理刘卫东认为，东风A9这种调配全球资源、发挥协同效应，同时自己又在产品开发过程中发挥主导性的方法，开辟了一条自主品牌发展的新道路。

另了解，未来五年东风将推出六款全新车型和两款新发动机，除东风A9之外，年底还将推出全新SUV-AX5。随后几年还将陆续推出AX4、AX8、AX9等更多全新车型与消费者见面。

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