三年以内新车 发动机最易漏油

长江商报消息 2013款车型问题占比近35%，合资品牌投诉量超千起居首位

本报讯（记者 黄聪）昨日，车质网发布数据显示，2015年3月至今年2月，接获关于发动机漏油的投诉信息1773宗，涉及87个品牌、245个车型。其中，近一年来，发动机漏油现象成为仅次于发动机异响、变速箱异响的第三大车辆故障。同时，2013款车型问题最多，占比近35%，购车1—3年漏油问题居首。

从出现问题时间段来看，1—3年、6—12个月、3年以上三个时间段的发动机漏油问题比较严重，其中，1—3年这个时间段最为严重，达562宗，占比达三成。其次，344宗投诉出现在购车6—12个月，228宗出现在购车3—6个月，214宗出现在购车1—3个月，出现在新车购买1个月内的最少，为174宗。可见，购车3年内漏油问题的出现，与时间大致成正比关系。

2015年3月至今年2月，合资品牌发动机漏油问题投诉量为1367宗；自主品牌紧随其后，投诉量达351宗；而进口品牌受销量因素影响，投诉量仅有55宗。如果从国别品牌来观察，共有86余个自主品牌涉及相关投诉，其中长安乘用车投诉最为集中；德系品牌虽涉及品牌较少，但大众相关投诉占比超9成；美系品牌则主要集中在通用旗下子品牌别克、雪佛兰和长安福特车型中；日系品牌投诉量也有近136宗，主要问题集中在本田和东风日产旗下多款车型中，占比近5成；欧系问题品牌主要集中于斯柯达；法系主要问题集中在东风雪铁龙C4L等车型中；韩系车型中相关投诉最少。

投诉数据显示，发动机漏油因其现象较易被消费者识别，所以在故障判断上并无明显难度及复杂性，而漏油问题也大致分为密封部件漏油、缸体缸盖部位漏油及发动机附件漏油三种情况，部位则主要涉及发动机气门室盖垫、正时链条盖、缸盖垫、发动机缸体以及机油冷却器、机滤座、涡轮增压器等。

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