天河机场T3航站楼前高架主线贯通

长江商报消息 系国内最宽机场高架桥，与T3楼候机厅对接，今年底投入使用

本报讯（记者 刘迅 通讯员 杨波 邓华国）市民前往武汉天河机场T3航站楼，楼前高架桥是必经之路。昨晚6时许，该高架桥最后一联箱梁结构浇筑完成。记者从中建三局基础设施公司获悉，这也标志着这个国内最宽机场高架桥主体结构贯通，今年底将与T3航站楼同步投入使用。

高架桥对接航站楼出发层

昨日，记者现场探访发现，楼前高架桥位于T3航站楼正前方，施工人员正在合龙处抓紧施工。从高处眺望，楼前高架桥呈新月型，将在建的交通枢纽站“揽入怀中”。一旁连通T2、T3航站楼的通廊也在施工中。

经过70个小时的连续浇筑，昨晚6时许，站前高架桥最后一联箱梁浇筑完成，同时主体结构全线贯通。由于桥体跨度大，建筑面积大，高架桥分17联分阶段施工，此次完成浇筑的第九联是连接东西主桥的最后一联，也是宽度最大的一联，是高架桥施工以来单次浇筑方量最大，历时最久的一次。

武汉天河机场三期扩建工程是湖北省、武汉市的头号工程，总投资500亿元，其中新建T3航站楼及楼前高架桥、道路和附属塔台工程由中建三局总承建。该项目经理刘军安介绍，楼前高架桥与T3航站楼出发层（四楼候机厅）相连，是市民前往该航站楼的必经之路。该高架桥全长1081米，沿机场中轴线两侧对称布置，由引桥和主桥两部分组成，其中主桥长414米，桥宽49.75米，预计为单向9车道，系目前国内最宽的机场高架桥。

“该高架桥主线贯通，将为T3航站主楼后续施工提供物资供应通道，为其施工进度创造条件。”刘军安介绍，待航站主楼内装修完工后，再进行桥面铺设，今年底与T3航站楼同步投入使用。

T3航站楼将配套4000个停车位

“现场施工条件非常复杂。”该项目技术部经理张海宝介绍，该高架桥地下分两层，地下二层是3条城铁线、2条地铁线，高架桥桥墩避过这些“风险区域”，在几条线路间隔区间“扎根”。

在这些轨道线路上，建有两层的停车楼，约12万平方米，供前往天河机场的市民泊车专用。有意思的是，停车楼没另建“承力柱”，而由深入地底的高架桥桥墩承担。

张海宝解释，楼前高架桥承台、墩柱及箱梁钢筋量大，钢筋位置密集，项目利用少支点贝雷梁柱式支架体系，化解高架桥、停车楼和乘地铁隧道共建这一极大施工难题。

未来，市民走高架桥直达T3航站楼出发层，抵达后出航站楼，将可通过高架桥下的地面连廊直达对面的大型交通枢纽中心。此外，为方便市民出入武汉天河机场，按照设计，停车楼、交通枢纽中心、地面场所将为T3航站楼配套约4000个标准停车位。

天河机场三期扩建工程二跑道试飞成功

本报讯（记者 刘亚丹 通讯员 陈晓东 杜红霞）昨日凌晨，当今世界最大的民航客机A380开始在武汉天河机场试飞验证科目，凌晨4:00按计划在第二跑道徐徐降落，并稳稳停靠在除冰坪的临时机位上。经过保障作业后，于早上5:30使用第二跑道起飞离汉。至此，武汉天河机场三期扩建工程二跑道试飞工作圆满成功。

本次试飞由民航中南地区管理局组织，南方航空公司调配波音737-800和空客A380飞机各一架进行试飞。试飞工作的圆满结束，也为二跑道具备通航条件打下了坚实基础。

天河机场T3航站楼施工现场全景。 通讯员 邓华国

昨日，A380在武汉天河机场三期扩建工程二跑道试飞成功。 本报记者 王筝 通讯员 陈晓东 摄

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