神龙汽车战略转型“出行服务商”

长江商报消息 提出中期事业“5A+计划”，着力打造质量行业第一，不再单纯追求销量

□本报记者 黄聪 通讯员 周丽琴

深耕中国24年、年销售量达71万辆的国内十大乘用车车企——神龙汽车，要从“提供汽车产品”转向“提供出行服务”，消息甫一传出便引起业内错愕，但同时也认为企业正在走一条“盈利模式多样化”的发展之路。

昨日，神龙汽车有限公司发布面向2020年的中期事业“5A+计划”：以“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念为引领，以更好满足客户出行需求为导向，以“为客户出行提供综合解决方案的高效汽车企业”作为未来发展的战略定位。这也标志着神龙公司将着力“从提供汽车产品向提供出行服务”转变、“从传统单一业务向多样化新型业务”转变、主动融入开放共享的出行服务生态圈，实现具有里程碑意义的战略转型。

长江商报记者发现，在中国车市“常态化微增长”的背景下，神龙汽车此次提出的计划不再单纯追求产销量的增长，而是利用互联网打造全新盈利增长点，用“因您所需，为您而变”的客户思维，成为最让人信赖的汽车企业。

以质量为根基 不再提销量目标

发布会现场，神龙公司“5A+计划”确立了未来五年“质量领先、千亿规模、卓越绩效”三大战略目标，即质量水平在2018年进入行业前三、2020年追求第一；销售收入在2020年超过1000亿；更加注重效率提升，截至2020年累计提升30%，追求可持续的盈利性发展。

据了解，去年年底，神龙公司捧得中国质量最高荣誉——“全国质量奖”，一举成为国内质量最为过硬的三家车企之一。神龙公司总经理邱现东坦言，汽车质量获得行业前三甲已实属不易，然而再攀高峰是神龙人至死不渝的追求目标，“最重要的是，这是我们对消费者的一个承诺。”

为此，神龙公司将“E动战略”全面升级，旗下双品牌即将启用Pure Tech和动力级别新标识，以“年度最佳发动机”及新型变速箱，来降低油耗并带来更高舒适性，为用户带来更高效、更经济、更环保的动力性能——2019年前实现现有涡轮增压发动机1.2THP、1.6THP、1.8THP全面升级换代，并导入全新发动机1.0THP。

同时，到2018年底，神龙公司将研发和导入更新型的变速箱，包括DCT双离合变速箱、8速自动变速箱、6速手动变速箱以及混合动力自动变速箱等先进变速箱将搭载于公司系列新车型投放。不仅如此，还将在产品实物质量上，率先在行业实施“三年如新”的耐久性设计，车辆将降低油耗20%，提升动力性能15%。

目前，国内已有10多家车企提出了未来五年产销目标，然而记者在“5A+计划”中发现，神龙公司只字未提销量计划。对此，东风汽车公司董事长、党委书记竺延风表示，神龙公司的战略目标从单纯专注销量转变为关注“质量、规模以及绩效”，追求盈利模式的多样性，体现了该公司走质量效益型发展道路的价值诉求。

从拥车到用车 推广“汽车共享”

近年来，国内消费者的汽车消费观已逐步从拥有一台车，转变为有车能用即可，这股风潮在80后、90后中更盛。目前，分时租赁已可商业化盈利，有业内人士预计市场规模可达千亿级。

“5A+计划”也迎合这一潮流，适时在汽车后市场提出了规划，具体为深化与租赁企业、互联网企业的合作，到2020年实现租赁销售10万辆以上；建立专属汽车共享品牌，2018年实现电动车分时租赁的社会化运营，到2020年在4个城市推广等。

发布会现场，现场嘉宾还体验了一把汽车共享——打开手机微信摇一摇获得“把车直接开回家”的过程。在摇了两次后，一位媒体同行有幸中奖，他向记者表示，汽车共享让消费者不用为汽车保险、维修甚至停车操心，必将成为未来都市人的不二选择。

与此同时，神龙公司积极发展二手车业务，力争2020年二手车销售实现20万辆；创立“优联配”第三备件品牌，自建备件电商平台，为DIY客户提供服务；开展阳光工匠品牌连锁维修业务，提供价格更加亲民，服务距离更近的多品牌维修和保修服务，到2020年目标建设超过3000家维修点。

邱现东表示，神龙公司将通过不懈努力，在个性化定制、透明化交付、快速服务响应、自由出行体验等方面，创新业务发展模式，成为消费者富有远见的出行伙伴。

追求智能环保 实现新车联网化

在新品研发上，神龙汽车也并未放弃追求卓越的步伐。神龙公司介绍，未来五年将投放34款新车型，其中包括5款新能源产品；每个品牌每年至少投放1-2款全新车型；进一步巩固完善轿车+SUV产品系列，加速进入MPV细分市场，扩展产品布局，并研究进入LCV（轻型商用车）等新的潜力市场。而神龙汽车这一目标的基础是，推进工业化与信息化深度融合、国内与国际两大研发资源深度融合、跨平台数据深度融合、各管理体系深度融合，形成“智能化制造、国际化研发、平台化共享、一体化管理”四大体系，全面提升运营效率。

当下，智能、环保已成为所有成熟车企追求的目标。其中，神龙公司首款纯电动车——东风雪铁龙全新爱丽舍电动车，已在2016年北京车展上亮相，2017年将投放市场，并将于2019年推出插电混合车型。

2016年，神龙公司还将结合主动停车辅助系统、自动巡航系统、车道保持辅助等先进技术系统的综合使用，实现辅助驾驶功能；2018年部分实现自动驾驶（可以手离开方向盘驾驶），到2020年实现有条件自动驾驶（可以手离开方向盘、闭上眼睛驾驶），推进“辅助驾驶—半自动驾驶—自动驾驶—无人驾驶”发展路径的实现。

到2020年，神龙公司旗下东风标致和东风雪铁龙双品牌全系产品将真正实现100%新车联网化，真正让车载互联网技术覆盖到神龙公司推出的每辆新车型上。

◎聚焦

东风、PSA、神龙联手开发电动车

项目研发投入达5.5亿元，首款产品2019年投放

为了助推神龙公司的快速发展，确保其中期事业计划“5A+计划”的顺利实现，昨日，在神龙公司中期事业“5A+计划”发布会上，东风汽车集团与PSA集团签署了《东风汽车集团与PSA集团人力资源战略合作协议》、《东风汽车集团、PSA集团、神龙公司联合开发“电动版共用模块化平台（eCMP）”项目协议》。

“eCMP”项目，具有轻量化、模块化、智能化、国际化设计的显著优势与特色，是CMP平台项目的成果延伸与合作深化，是全球共用模块化平台CMP的电动版，已完成预研究。该项目由东风汽车集团、PSA集团和神龙公司三方联合开发，共享知识产权。在项目管理与开发团队建设上，将吸收国际领先技术、借鉴国际成功经验、集成协同多方优势资源，将开发成为东风与PSA，以及神龙公司电动车发展的战略性平台。该项目研发投入5.5亿元，覆盖主流细分市场，规划的10多款车型，其中包括东风标致和东风雪铁龙的第二代纯电动车；性能指标国际一流水平，续航里程达到二代电动车最佳水平，首款产品将于2019年投放。

据了解，东风与PSA全球战略联盟合作两年来，已经在商品技术协同、国际业务协同、制造和供应链协同、管理交流、提升神龙公司能力等5大领域，开展了20个合作与协同项目。5月10日，PSA集团与神龙公司还举行了新一代1.8THP高端涡轮增压直喷发动机联合开发项目签约仪式。

东风汽车、PSA、神龙汽车领导为“5A+计划”点赞。 神龙汽车供图

责编：ZB