“武汉制造”新能源客车驶向非洲

长江商报消息 扬子江集团15台纯电动城市客车将出口摩洛哥

本报讯（记者 徐靓丽 通讯员 高山）“武汉制造”新能源客车将出口非洲。

昨日15时，由扬子江汽车集团生产的15台威龙G92新能源纯电动在线充城市客车正式下线。记者在扬子江集团看到，该客车外观圆润饱满，沿袭了旅游车风格。

扬子江集团工作人员告诉记者，这15台“武汉制造”G92新能源客车将交付非洲摩洛哥马拉喀什市，成为今年11月在该市举行的第22届联合国气候大会的专用车辆。

翻转踏板可让轮椅顺畅上下车

昨日下午，记者在现场看到，威龙G92新能源纯电动在线充城市客车外观沿袭旅游车风格。工作人员介绍，威龙G92以橘红色涂装为主，大视野双曲面档风玻璃加上两侧的耳窗玻璃延伸至车顶，使乘客在车内能够拥有更宽广的视野。

“车辆采用符合人体工程学的高强度轻质座椅，独创悬顶式空调风道、环绕式出风口，使车内迅速降温，同时可由乘客自主调节风口。车辆内翻式窗户，在没有开启空调时，也可以自然采风。”扬子江集团工作人员告诉记者。

据介绍，为了适应马拉喀什市高温、高湿、风沙大的半干旱气候，扬子江加强了车辆抗氧化、抗盐雾的性能，对整车以及车身零部件的防腐工艺做了针对性改进，延长了车辆使用寿命。

“车辆采用抗紫外线全景大弧度黑化曲玻，不仅采光性更好，抗热性更强，还给乘客带来360度观景的享受。”工作人员介绍。

记者看到，威龙G92新能源纯电动在线充城市客车采用一级踏步设计，借助车辆中门处安装的翻转踏板构成斜坡，使用轮椅的乘客在独自驾驶轮椅车时无需其他帮助，即可顺畅地上下车，同时车内预留有专门的轮椅放置空间及固定装置。

电池使用寿命可达8年

“通过领先性的滑触网充电模式，威龙G92在线充的电池持续处于浅充浅放的状态，从而维护电池活性，使电池寿命达到8年。”车辆设计人员表示。

据介绍，与目前武汉市使用的纯电动在线充车辆、传统电车不同的是，威龙G92在线充外置绳梯改为车厢内置，司机不用再顶风冒雨下车处理集电器设备；车辆充电杆（辫子）隐藏式设计和自动回正技术，不仅提升车辆美观性，还消除了充电杆与车顶的碰撞声。

此外，据辆技术人员介绍，威龙G92在线充自重比同级别燃油公交车降低20%，整车能耗降低15%。优化后的整车结构，使车辆内部空间进一步加大。

据悉，在安全方面，威龙G92在线充加强了空调防雷、集电器防雷设计，并获得了整车绝缘、高压绝缘专利技术，且其配备有智能线网与车辆信息化远程监控管理系统。同时，车辆采用漏电保护器和绝缘监控仪实时监测车辆高压的绝缘电阻，一旦绝缘出现故障，整车自动切断输入高压；电气系统采用高压、低压完全隔离的设计；司机驾驶区独立隔离，避免乘客对司机的干扰，确保行车安全。

武汉客车制造业迈向非洲市场

今年11月，第22届联合国气候大会将在摩洛哥马拉喀什市举行，该市提出了“电动出行”的发展方向。去年至今，通过对5家新能源汽车生产厂商的考察，该市最终选定扬子江集团生产的纯电动在线充新能源公交车为气候大会的专用车辆。

今年6月，在“中国中部国际产能合作论坛暨企业对接洽谈会”上，摩洛哥马拉喀什市购买35辆扬子江新能源公交车以及后期运营、管理等配套服务。昨日，首批15台12米威龙G92新能源纯电动在线充城市客车顺利下线，即将通过海运出口摩洛哥。

据了解，作为中国客车制造代表企业之一，扬子江自2009年开始布局海外市场，已出口到泰国、缅甸、孟加拉、秘鲁等多个国家和地区。据悉，此次携手摩洛哥将为扬子江汽车走进非洲市场、布局海外打下坚实基础。

“武汉制造”新能源客车威龙G92正式下线。本报记者 傅坚 通讯员 高山 摄

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