天河机场T3航站楼主楼主体结构封顶

长江商报消息 本报讯（记者 刘迅 通讯员 邓华国 杨波 王伟峰）昨日，记者从中建三局基础设施公司获悉，其承建的天河机场T3航站楼项目E1区主体结构浇筑完成。至此，武汉天河机场T3航站楼主楼主体结构正式封顶。

武汉天河机场T3航站楼主要由航站楼主楼、东一、东二、西一、西二、四个指廊、T2至T3连廊及东西连廊组成。目前，东一、东二指廊幕墙施工已经完成，西一、西二指廊、东西连廊钢屋盖提升完成，航站楼主体结构累计完成约49.74万平方米，约占总面积的96%，钢结构屋盖完成越93%，金属屋面、玻璃幕墙、装饰工程全面插入，天河机场项目进入最后冲刺阶段。

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杨泗港长江大桥破解地铁“打绞”难题

本报讯（记者 刘迅 通讯员 王思敏 陈斌）昨日，记者从武汉市城投公司获悉，杨泗港长江大桥鹦鹉大道上下桥匝道与地铁6号线交叉区域钻孔桩完成最后一根桩的砼浇灌，该重要连通匝道完成全部46根桩基施工，标志着杨泗港大桥施工成功破解与地铁6号线“打绞”难题。

杨泗港长江大桥是长江上的首座双层公路长江大桥，这座主跨达1700米的悬索桥，系全国同类桥梁第一跨度，其汉阳一侧分别在滨江大道、鹦鹉大道以及国博立交有匝道与之相接。

武汉市城投公司所属道桥公司介绍，杨泗港长江大桥鹦鹉大道上下桥匝道的桩基中，46根临近已建成的地铁6号线区间结构，与地铁隧道净距最小仅3.1米，这种大规模穿插在地铁隧道间进行施工，目前在武汉市桥梁建设中尚属首次。为确保地铁运行安全，交叉区域内的桩基必须在地铁试运行之前全部施工完成。

主体结构封顶后的天河机场T3航站楼主楼。本报记者 傅坚 通讯员 杨波 摄

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