ETC遇到的问题需系统解决

长江商报消息 日前，从交通运输部传出消息，下一步将加快ETC（不停车电子收费系统）的推广和应用。截至今年9月28日，我国ETC全国联网已有整整一年。一年来，联网区域共建成ETC专用车道13291条，较联网初期增长近1倍；ETC用户数近4000万，增长近7倍；日均交易量800万笔，占高速公路通行量的28.65%。可以说，拿出了一份经济效益和社会效益俱佳的答卷。

短短几年内，我国ETC联网系统已成为全球里程最长、站点最多、客户规模和交易增长最迅速的高速公路智能化收费系统，这是因为ETC显现出的优势。但在实际操作中还存在一些问题，甚至会出现ETC车道比人工车道更拥堵的情况。这些问题，需要系统解决。

硬件要进一步完善。虽然ETC全国联网已有一年，但有些收费站特别是小的收费站，ETC硬件设备不全或不投入使用，有些ETC用户不得不手动刷卡或人工缴费，影响了使用积极性。服务要进一步跟上。近年来，随着推广力度的增大，ETC办理手续日益简化，但也有部分地区手续复杂、费用较高。这些需要高速收费部门进一步完善管理办法，构建规范便捷的ETC客户服务体系，不断提高服务质量。此外，交通管理部门还应加快探索实现ETC系统在公路服务区、城市停车等交通领域的广泛应用。如果这些能够实现，将更加丰富ETC应用场景，提高ETC的含金量。（经济日报）

责编：ZB