武汉雄楚大道BRT站内同向免费换乘

长江商报消息 将通行25条公交线，乘客购票可通过现金、刷武汉通卡及手机二维码支付

本报讯（记者 徐靓丽 通讯员 龚姣 ）武汉首条快速公交线（以下简称BRT）进入通车最后“冲刺期”。昨日，记者在石牌岭站点看到，多台公交车陆续驶入BRT专用通道，在多个站台开展实地模拟演练。

据悉，雄楚大道BRT将通行25条公交线，且站内同向免费换乘，乘客乘车也不用来回跑，每路公交车都有固定泊位。

25条线路通行BRT廊道

武汉首条BRT位于武昌雄楚大道沿线，西起武昌火车站东广场，沿途经过14个站点，双向停靠29个站台，规划终点为光谷火车站，临时终点设在光谷大道站，一期单程线路总长13.6公里。

武汉公交集团总助关靓告诉记者，雄楚大道BRT廊道将采用“快速通道+灵活线路”混合式运营模式，由1条BRT主线和24条常规公交BRT辅线组成。主线配30台18米长的BRT专用车辆，24条辅线车长分10米、12米两种，使用BRT专用车道的公交站点，与BRT主线实现无缝对接，实行同台同站同方向免费换乘。其中18米长的BRT专用车辆将采用新能源车辆。

昨日，记者在雄楚大道BRT书城路北站看到，整个车站长200多米，设3个子站台。关靓介绍，BRT站台最多设4个子站台（站台长达292米）、最少设2个，往武昌火车站方向为北站台，站内子站台命名分别为N1、N2、N3、N4，往光谷方向则对应为S1、S2、S3、S4。每条线路在BRT车站内都有固定的子站台，乘客记住自己所搭乘线路的停车对应站台即可在该处候车，不用在站台上往返奔波。

此外，记者在石牌岭站点看到，多台公交车陆续驶入BRT专用通道，在多个站台中开展实地模拟演练。

“之前在站内的模拟站台练习，今天实地演练。”驾驶员胡莉丽此前驾驶333路，昨日，她和其他驾驶员一样，在石牌岭北站台、书城路北站台和书城路南站台这三个站台进行对位停车演练。

据公交集团透露，此次演练共有69台常规公交、1195名驾驶员参加。演练内容包括对准站牌停车、掌握行车速度、靠边停车等项目。

BRT廊道购票可通过二维码支付

乘客如何进入BRT站台？关靓告诉记者，一种是搭乘公交线路进入BRT廊道后，在站台内直接换乘其他线路，在BRT廊道内同台同方向换乘完全免费，出廊道后换乘其他线路另行计费。另一种则是在BRT车站，通过闸机进站，进出站方式等同目前轨道交通的模式，乘客可通过现金购票、刷武汉通卡以及手机二维码等3种方式进站。

由于BRT廊道全封闭，乘客们将通过天桥进入廊道站台，然后购票进站，候车时所有车门均可上、下车。BRT系统计费模式与常规公交计费如何在换乘上对接，关靓表示具体方案会稍后公布。

记者搭乘常规公交通行雄楚大道关山大道至宝通寺路，发现多数站台的主体已经完工，风雨棚、屏蔽门等均已安装完毕，但大多数过街天桥的施工尚未结束，主体基本成形，栏杆等尚未装配。目前，部分廊道向社会车辆开放，缓解道路交通的压力。关靓表示，雄楚大道BRT正式开通运营的时间、票价、车辆的运营时间、最终的线路将稍晚公布。

BRT石牌岭北站台，公交车驾驶员实地演练对位停车。本报记者 傅坚 摄

责编：ZB