地铁2号6号线并非每趟车都跑全程

长江商报消息 2号线每3趟车中一趟跑机场，6号线每两趟中一趟跑全程；未来将根据客流增加车次

本报讯（记者 刘迅 通讯员 曾斯 黄彦 产启斗）本月底，武汉地铁2号线北延线（机场线）、6号线一期将开通试运营。昨日，武汉地铁运营公司公布行车组织方案：两条新开线路均实行大、小交路套跑。这也就是说，2号线每3趟车中，只有一趟去机场；6号线每两趟车中，只有一趟跑全程。

两条线路运营时间为：工作日6:00至22:30，节假日6:30至22:30，末班车22:30分别从光谷广场、天河机场、东风公司、金银湖公园发车。开通当日具体运营时间将另行通知。

光谷到机场行车间隔为11分钟

机场线全长19.7公里，设7座车站，其中地下站有5座，高架站有2座，与新建的机场T3航站楼、机场交通中心无缝对接，可实现“坐地铁赶飞机”。机场线开通后，地铁2号线的运营里程将增加到47.4公里。

武汉地铁运营公司介绍，机场线贯通运营后，小交路从光谷广场至金银潭，大交路从光谷广场至天河机场，大小交路开行比例为1:2，即每3趟车中，只有一趟是去机场的。如第一列车为大交路，第二列、第三列就为小交路，第四列为大交路，以此类推。

开通初期，工作日高峰时段小交路（光谷广场至金银潭）行车间隔为3分27秒，大交路（光谷广场至天河机场）行车间隔约为11分钟；平峰时段小交路行车间隔为4至7分钟，大交路行车间隔约为12至16分钟。

6号线每2趟车中一趟跑全程

轨道交通6号线一期工程全长约36公里，设站27座，串起汉阳、汉口镇，将有效带动武汉经济技术开发区、常青居住区以及金银湖地区发展。据介绍，该线路同样为大小交路套跑。

武汉地铁运营公司相关负责人介绍，6号线一期小交路从石桥至老关村，大交路则为全程，从东风公司至金银湖公园，大小交路开行比例为1：1，即第一列车为大交路、第二列车就为小交路，以此类推。

开通初期，该线路工作日高峰时段小交路（石桥至老关村）行车间隔约为4分30秒，大交路（东风公司至金银湖公园）行车间隔约为9分钟；平峰时段小交路行车间隔约为5至7分钟，大交路行车间隔约为10至14分钟。

未来将根据客流增加跑全程的车次

为何列车不是一趟跑完全程？武汉地铁运营公司介绍，两条新开线路大、小交路套跑方案，是根据客流情况制定，随着沿线客流上升，将逐渐增加跑全程的车次。此前，轻轨汉口北延长线也是实行大、小交路套跑，随着客流上升，小交路已经取消。

武汉地铁运营公司提醒：乘坐地铁2号线前往天河机场方向的乘客，如遇小交路列车，需在金银潭站下车，并在站台层等候后续大交路列车；乘坐6号线前往金银湖公园站和东风公司的站的乘客，如遇小交路列车，需在石桥站和老关村站下车，并在站台层等候后续大交路列车。

地铁6号线“神经中枢”揭秘

本报讯（记者 刘迅 通讯员 曾斯 黄彦 产启斗）地铁每日在地下繁忙“穿梭”，将乘客安全送达目的地，多亏它拥有强大的“大脑中枢”——轨道交通控制中心。昨日，记者探访地铁6号线的控制中心，通过LED显示屏可一览全线车辆运行情况。

昨日，在三金潭指挥调度中心控制大厅，记者通过墙面大型LED屏幕，一览全线车辆及各类行车设备的运行情况，实时掌控行车状态。该中心兼顾了3号线、6号线以及未来7号线的调度指挥任务。

武汉地铁运营公司线网运营管理中心调度部副主任许维斯介绍，从大屏上可直观看到行车线路图。

此外，指挥调度中心还可查看全线27座车站监控画面，大屏可同步观看车站摄像头采集的实时画面，行车调度员可通过观察进出站及站台乘客数量了解现场客流变化情况，及时做出行车组织调整。行车及运营设备、行车相关设备的状态均可在指挥调度中心这一“大脑”中枢反映出来，如大屏幕右上角显示了全线1500W馈线电压棒图，哪里出现停电等供电故障，一目了然。

为让在不同车站候车的乘客均能在开班几分钟之内坐上列车，轨道交通6号线一期沿用既有做法，调度人员会在确定首班上线列车后，令其均匀分布在全线各车站。开通初期，6号线一期高峰时段上线26列，平峰时段21列。

三金潭指挥调度中心控制大厅。本报记者 傅坚通讯员 产启斗 摄

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