不如给“高铁盒饭”也设定利润区间

长江商报消息 【新闻背景】

有记者采访证实，从今年1月1日起，“15元盒饭不断供”已停止执行。对此，中国铁路总公司官员回应称，铁路方面“目前不再针对某个单一餐食品种做硬性规定，而是要求针对多样化需求为旅客提供高、中、低档不同饮食产品”；目前高铁提供的餐食还是有很多10元以下的，比如饺子、包子、面包等。

【短评】

目前，高铁不愿意售卖15元盒饭，关键是15元盒饭达不到高铁方所希望的利润。价格并不是关键问题，关键问题是高铁售卖的食品应该赚取多少利润，否则，一味讲价格则有可能造成误导。

在一般的、竞争充分的市场，商家应该赚取多少利润，应该由市场来决定，政府监管或者其他主体的监督，都不应该过多干预。但高铁的食品市场，是一个特殊的、没有竞争的市场，因此价格监管部门，不应该将高铁的食品市场视作普通的市场而无所作为，相反，应该积极地干预，在经过充分调研、论证的基础上，对于高铁食品的利润率予以明确的规定，设定利润区间，不得逾越。在这种情况下，即便核算下来高铁盒饭的价格超过15元，也是可以接受的。因为这能够从总体上、从根本上去除高铁食品、商品的暴利，仍然是乘客受益。

除了高铁，在一些相对封闭的特定空间，没有竞争或者竞争不充分，商家容易形成价格联盟，比如机场、小区物业收取车辆保管费等，政府物价管理部门都应该积极介入，这是保护消费者的有效方式，也是物价部门职责所在。（广州日报）

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