节油车“挑战”混合动力市场地位

长江商报消息 国内车企上月密集推出10余款百公里4升以下油耗新车

本报讯（记者 黄聪 实习生 辜丽）“百公里4升以下油耗”，“百公里2升油耗”，“百公里1.8升油耗”……听着就让人动心。今年1月，仅国内车企发布的百公里4升以下油耗的有10多个。传统汽车油耗不断降低，以省油著称的混合动力汽车，其好日子正受到挑战。

混合动力车面临“省油”挑战

百公里4.2升油耗，这是国内近日上市的一款报价在15万元左右的混合动力汽车。如今，多数汽车企业都拥有的自己的混合动力技术，并且不同程度地应用在部分车型上。混合动力汽车因为可观的省油幅度，则是新能源汽车的主力军。

长江商报记者统计发现，仅今年元月份，全球车企公布将搭载混合动力的车型不下40个，这其中包括奥迪、宝马、宝沃等知名车企。最近，有些混合动力汽车品牌甚至打出了“百公里2升油耗”、“百公里1.8升油耗”的口号。

“与驾驶传统汽油车真的是不一样，开着混合动力车好像自己在为环保做了贡献一样。”昨日，武汉车主陈建华向记者表示。他的这一看法，也代表了大多数混合动力汽车车主的心态。

1月初 ，在第九届中国国际卡车节油大赛上，东风轻卡三款车型获得了“节油冠军”的称号。东风轻卡相关负责人表示向记者介绍，混合动力汽车是未来发展的趋势，但是随着传统汽车油耗的不断下降，混合动力汽车同样面临“省油”的挑战。

长期 “打擂”是未来趋势

实际上，混合动力汽车面临的挑战，还来自传统汽车自身油耗的“瘦身”。

我国规定，自2016年起，车企每年要依次实现的平均油耗目标分别为百公里6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。这意味着，2017年国内车企要达到的平均油耗目标为百公里6.4升。

昨日，记者统计发现，今年元月以来，国内车企发布的百公里4升以下油耗的有10多个。东风轻卡相关负责人介绍，目前油耗低的车型已经是市场的主力，“拿东风轻卡来说，作为卡车之家电商，年销售超过2000台的整车品牌，还获得了‘年度电商销量冠军品牌’奖。”该负责人还表示，随着节能减排的国家战略不断推进，以及传统汽车新技术的不断完善，会使车企动力总成、轻量化等方面不断发力。

长期从事汽车研究的业内人士肖越认为，节油车除了可以减少排放，提升油耗水平外，各种税费、售价都能降低不少，对低级别车型市场的“压榨”显而易见。但肖越同时认为，部分小排量的节油车还存在技术不稳定、动力不够等特点，势必将长期与混合动力汽车“打擂”。

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