湖北物流时效排名全国第六

长江商报消息 国内首个智慧物流指数发布，沪、浙、苏排前三

本报讯（记者 张齐琪 通讯员 佟杭航）中国已经成为世界第一快递大国，物流发展水平以及智慧化程度如何？3月27日，由交通部科学研究院、菜鸟网络与阿里研究院共同制作发布的《中国智慧物流大数据发展报告》历史性地完成“智慧物流大数据发展指数”，第一次让物流业有了评价标尺，让行业的数据化和智能化水平有了量化评价体系。报告显示， 2016年指数全年均值为40.9，尚处于快速安装阶段。区域时效上，沪、浙、苏排前三，西藏最慢，湖北位列第六。

中西部与东部地区时效差距缩小

智慧物流的应用已对物流服务质量提升产生较大的积极作用。以双11为例，2016年比2015年履约率提升25%，比2013年，1亿包裹签收时间减少近3倍，从9天减少到3.5天。

报告显示，2016年，东部、中部和西部地区时效指数同比减少了6%、10%和9%，近年来效率提升迅速，说明越是偏远地区，时效改善越明显。同时，中部成为时效提升最快的地区，较好的经济发展形势与较为完善的基础设施是关键。

通过对全国各省市区的时效比较，上海市、浙江省和江苏省位列全国前三。三地也是我国物流业务大省，合计占到全国总量的13%。这说明物流时效与物流业务量大小正相关，业务量越是饱满，越有利于提升物流效率。

时效排名第四至十名分别是安徽、广东、湖北、福建、北京、河南和湖南，位于最后不及格区域的包括内蒙古、新疆和西藏。不过，尽管中部、西部地区的时效水平较东部仍然存在较大差距，但差距在不断缩小。

末端协同成痛点，数据基础设施起步

报告强调了“一切业务数据化、一切数据业务化”。其中显示，2016年全年境内物流详情数据完备率指数为84.8，发展较为成熟。跨境物流详情数据完备率指数仅为13.5，原因是跨境涉及多方协同合作，数据获取难度较大。不过，全年分月度看，指标呈波浪形上升态势，正在逐步改善。

这也意味着行业痛点仍在，物流要素有待加强连接。信息联通是智慧物流的重要基础。当前，我国物流业信息化程度整体不高，全国7000万家中小企业和个体工商户之间缺乏信息互联互通，“信息孤岛”现象突出。

另外，2016年12月末端协同率为9.4，显示末端协同为行业瓶颈。这也意味着，共享协同是智慧物流的发展方向。

阳逻港集装箱码头。

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