发展枢纽经济 打造中国“孟菲斯”

长江商报消息 知名航空产业专家献计鄂州空港经济建设——

□本报记者 吴婷

“机场建设给鄂州带来的不仅是一座机场，而是经济转型发展的新动能。”“发展临空经济，建设国际空港城，正逐步成为当今全球城市转型发展的新路径。”昨日下午，第三届楚商大会鄂州空港经济与特色产业增长极高峰论坛在武汉举行，来自国内外的知名航空产业专家纷纷建言献策。

顺丰集团副总裁屠蔚，上海明匠智能系统有限公司副总经理、武汉明匠智能系统有限公司总经理甘敏，联想叠云建设委员会副主席尹铭，湖北容百锂电材料有限公司总经理张天广等国内外知名楚商代表、全国知名企业家300余人出席论坛，共商鄂州国际航空大都市建设大计。

鄂州或将成国际结算中心

“枢纽经济是借助经济要素资源聚集平台（交通枢纽、物资枢纽、物流服务平台、金融平台等）对商流、物流、资金流、信息流、客流等进行集聚、扩散、疏导等地规模化产业发展模式，具有高度的供应链、产业链、产业集群化组织特征。”论坛现场，国家发改委综合运输研究所所长汪鸣指出，在互联网经济业态不断创新、综合运输和物流枢纽服务组织不断强化的支撑下，以城市为载体的枢纽经济发展正呈现出全新的发展格局。

“武汉将有望再次扮演内陆枢纽城市，成为要素配置中心。鄂州航空物流枢纽核心区将依托交通枢纽、物流枢纽，转型以后可以结对商务、物流、资金流、客流，进行聚集和扩散，形成现代规模化的产业发展方式。”汪鸣表示。

“在枢纽经济更替中，最为重要的是，过去交通枢纽以沿海城市为主，但现在中国正在迎来内陆枢纽阶段。因为内陆物流成本更低、物流效率更高，内陆城市逐渐成为物流枢纽的首选。”汪鸣认为，顺丰在鄂州布局，就是内陆型、国际型的枢纽。这也意味着，随着枢纽形态的更替，内陆枢纽城市再次崛起。武汉将会再次扮演内陆枢纽城市，成为要素配置中心，发展枢纽经济。

同时，鄂州的产业发展方式也将会发生改变，它的内涵和外延都在不断的演变当中。尤其是当鄂州空港培育成为一个物流、商贸、信息、结算要素的平台，鄂州就完全可以沿着运输链条，参与国际结算环节。到那时，鄂州有可能成为国际结算中心。“我们也希望鄂州能扮演这个角色。”汪鸣如是说。

将打造中国“孟菲斯”

“鄂州以后将是顺丰的总部和基地。”在论坛现场，顺丰总裁航空顾问、鄂州空港城项目副总指挥长麦宗儒坚定地表示，顺丰将通过航空带动其他行业行业的发展，首先从航空维修开始，带动其他行业的发展。

联邦快递的入驻，使原本不知名的孟菲斯国际机场，一跃成为世界物流中心，孟菲斯也赢得美国“航空都市”的美誉。麦宗儒坦言，顺丰正在向孟菲斯学习，把鄂州燕矶镇打造成为中国的“孟菲斯”。

麦宗儒认为，货运航空从点对点提升到轴辐式网络需要一个全国货运航空网络核心，为产品的时效性、服务的可靠性提供有力保障。而鄂州的航空网络区位优势，可以在1000公里半径辐射五大国家级城市群和七大区域性城市群。未来，鄂州将会成为顺丰的总部和基地，不但覆盖整个国家，还将辐射东南亚国家等地区。

国内枢纽的建成，必将助推工业转型升级。麦宗儒指出，希望通过物流的发展，带动现在国内没有的产业。比如，目前华中地区目前没有形成突出的航空维修集群，航空飞机的维修费用特别高。麦宗儒介绍，以往飞机维修都在美国和欧洲，但在过去10年来，飞机维修已经从欧洲美国到中东落地，新兴集群正在发生变化。“亚太地区飞机维修正在占据全球大部分市场，因此我们希望顺丰物流能为中国航空维修厂做点事情，改变中国今天的航空维修能力。”

此外，在论坛上，中国民航大学教授曹允春以《鄂州临空经济在区域发展中的战略作用》为题作精彩演讲。德国莱比锡机场总裁约翰内斯·耶恩与到会楚商分享了机场建设和空港经济发展经验。

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