杨泗港长江大桥南岸主塔封顶

长江商报消息 本报讯（记者 吴婷 通讯员 刘佩娅 胡明杰 陈永创）昨日上午11时28分，经过近20个小时的连续奋战，由武汉城投集团建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的世界最大跨度双层悬索桥武汉杨泗港长江大桥南岸主塔上游侧塔柱最后一节段顺利浇筑完成，南岸主塔成功封顶。

在施工现场，大桥的南、北主塔高高矗立。杨泗港大桥南岸项目部经理李永旗向记者介绍，主塔是负责承重的部分，两座主塔封顶意味着大桥建设取得突破性进展，全面转入上部结构施工阶段。下一步将全面进入缆锁系统施工，安装猫道、主缆、吊索等，大桥钢桁梁已经开始工厂化预制。预计明年“五一”开始主缆架设施工，“十一”进行架梁施工。

杨泗港大桥南岸主塔为钢筋混凝土塔，设上、中两道横梁，塔柱高241.2米，相当于80多层楼的高度。主塔基础采用沉井施工方案，塔柱施工分为40个节段进行，塔柱施工采用液压自动爬模技术，塔身采用C60高强度混凝土。

“主塔提前2个月封顶，意味着全桥竣工时间可以提前2个月，也为2019年建成通车奠定了基础。”李永旗表示，南岸主塔沉井的成功实施，为今后桥梁深水基础在超厚黏土层中采用沉井基础提供了宝贵的施工经验，对超级桥梁的大型基础施工技术起到引领和示范作用。中铁大桥局建设者们克服了主塔C60高强混凝土施工等重大难题，超前谋划，精心组织原材料、高性能泵送设备进场，确保混凝土供应；细化塔柱施工责任矩阵，对钢筋、模板、混凝土浇筑、拆模、养护等各个环节高标准、严要求，确保塔柱混凝土“内实外美”。

图为杨泗港大桥南岸主塔封顶时的情景。通讯员 张卫东 朱戈 摄

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