武汉哈罗单车不存在旧车置换行为

长江商报消息 北京市场置换旧车，武汉哈罗单车相关负责人回应

本报讯（记者 柳莺）近日，有网友反映，在北京大兴区出现了不少全新的哈罗单车。值得注意的是，去年9月份，北京下发了共享单车新增禁令，在禁止新增投放共享单车的北京，哈罗单车疑似顶风投放。

对此，哈罗单车方面公开回应称，由于永安行此前在北京进行了投放，单车折旧、损害严重，影响用户骑行体验，哈罗单车和永安行合并之后，由哈罗单车将部分损坏和无法骑行的车辆回收并更新。据媒体报道，除了北京，在郑州哈罗单车也疑似违规投放。

长江商报记者注意到，去年包括北上广深在内的全国多个重点城市先后禁止投放共享单车新车，武汉也在其中。2月5日，长江商报记者联系到武汉哈罗单车相关负责人了解武汉车辆投放情况，该负责人表示，哈罗单车在武汉不存在旧车置换的行为。“虽然哈罗单车在武汉市的整体体量偏小，但车辆翻台率非常高，闲置车辆少，基本上不存在大面积堆积现象，车辆的损坏率也是在正常损坏数值之内。”

据了解，与ofo、摩拜主攻一线、二线城市的策略不同，哈罗单车一开始就直奔二三四线城市。武汉哈罗单车相关负责人告诉长江商报记者：“我们一直深耕二三四线城市，获得了发展先机和大量长尾用户，其次三四线城市的用户需求很大，只是缺乏相对应的单车产品。”而对于近期对北京市方面的车辆整理和规范，该负责人表示：“只要市场有需求，一线城市一定会进，只是时间早晚的问题。”

虽然已经立春，但天气依然严寒。记者发现，多处共享单车停放处的车辆排列整齐，丝毫未动，使用率大量减少。“现在骑车太冷了，我把押金都退了。”家住武汉的刘先生向记者说道。

对此，武汉哈罗单车相关负责人表示：“冬季订单量下降，是整个单车行业遇到的现象，在用车淡季我们也在更多的开展市场活动增强用户粘性。”

责编：ZB