出行行业烽火再起 斑马快跑正式“参战”

长江商报记者 陈妮希

近来的网约车市场热闹异常，3月美团打车正式登陆上海；3月29日高德地图宣布推出顺风车业务；4月3日携程宣布旗下携程专车已正式获得《网络预约出租汽车线上服务能力认定》；4月4日美团全资收购摩拜……这期间 “一元起步”、“低价出发”、“不抽成、纯公益”、“隔空喊话友商无牌经营”的桥段轮番上演，你方唱罢我登台。以美团强势入局为开端，出行独角兽间展开了血腥角逐；巨头们正在摩拳擦掌等待时机杀入战场。

今日，拥有85张牌照、总数行业第一的武汉独角兽企业斑马快跑正式宣布加入这一轮网约车大战。斑马快跑CEO李佳公开宣布：近期，斑马快跑将以十城联动开城的方式，参加这场网约车大战。 

据介绍，斑马快跑将率先在武汉、郑州、合肥、南宁、宁波、三亚、十堰、烟台、恩施、阜阳等10城展开联合行动。

届时，身披斑马纹的东风天籁、荣威I5、比亚迪、日产轩逸、帕萨特、起亚等多款车型将出现在上述城市的大街小巷。目前，12000余名经过系统培训的斑马司机，已准备就绪。在长达六个月的长期作战中，斑马快跑将投入近4万余台以斑马网约车、斑马出租车为主的合法合规运力。

斑马快跑第一期参战的10城，分布在其华中、华南、华东、西南等大区，采取以点带面的打法，以节点城市带动区域效应。目前，斑马快跑在全国200余个城市分站，随着后期更多城市的加入到这场网约车大战，斑马快跑将形成东南西北四面出击的态势，并将以二三线城市广泛参战的攻略，将战果扩大至一线城市。

交通参与权的稀缺性和有限性，注定了网约车市场的大战要比以往更加激烈。

“零抽成”和发优惠券成为当前网约车平台抢夺市场的主要手段，面对财雄势大的众位巨头，这场不对称的战争，谁能致胜？

斑马快跑CEO李佳表示，这个千万亿级的互联网出行市场，绝无形成市场垄断的条件。网约车新政出台前，网约车处在野蛮生长的阶段。而新政出台后，行业走向规范。新政后行业重新洗牌，在真空状态下，谁的动作快，谁获取的牌照更多，更早抢占网约车城市数量配额，谁就将快速占领市场份额，“现在正是市场份额空出的阶段，网约车平台急速时代已经开始。独大的局面被打破，随之而来的是数家全国性平台将崛起，共同分食市场蛋糕。”

谈到当前行业状况时，李佳表示，任何一个城市的网约车牌照都是不会无限制发放的，网约车新政在逐步落实，行业的三国杀也好、群雄争霸也好，最终谁有更多的牌照、更多的市场配额才是去未来的通行证。每个城市的网约车名额都是有限的，平台间比拼的是抢占市场的速度——谁能更快速地抢占网约车名额、司机及车辆资源，谁就能成为巨头。

李佳谈到，斑马快跑位居全国第一的85张网约车牌照，保证了其合法合规、正常的运营基础，这也是斑马快跑能率先占据市场的先决条件。这个行业的“天花板”已然显现，牌照数、网约车准入量不会无限制，斑马快跑的优势将逐步显现。

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