汉西二手车市场关停半年 谁来接过“交接棒”

长江商报记者 黄聪

汉西二手车市场关停半年，武汉二手车市场面临着新一轮的洗牌。

长江商报记者观察发现，当前，汉口北汽车城、竹叶山华中二手名车广场和“一号车市”代表着三股不同“势力”，成为最有利的争夺者。

汉口北汽车城获得老商户资源

近年来，二手车市场的活跃度越来越高。

数据显示，2017年全国1068家二手车交易市场累计二手车交易1240.09万辆，同比增长19.33%，交易金额达8092.72亿元，同比增长高达34%。

而汉西二手车市场交易总量占武汉市七成。值得注意的是，汉西二手车市场关闭后，上百家商户选择落户汉口北汽车城，这其中包括宝驰迪、武汉隆鑫等。

5月1日，一家落户汉口北汽车城的商户章经理对长江商报记者说：“这里的环境、布局等比汉西好很多，而且拥有汽车后市场整个产业链，人流量很大。”

除了汉口北，武汉竹叶山华中二手名车广场也在扩大规模。最近，该广场二期市场迎来了首批二手车商户。

据了解，竹叶山二手车市场将打造成湖北最大、最具规模的中高端二手车交易平台。

“一号车市”靠智能化升级商业模式

汉西停业后，各个二手车市场均拿出了“看家”优势，外来资本也顺势进驻。

2017年11月28日，“一号车市”在武汉市经济技术开发区揭牌，项目总投资10亿元。

5月1日，长江商报记者来到“一号车市”，这里正推出首届严选好车品鉴会，活动将精选20台品质二手车型供选购。

据一号车市相关负责人介绍，严选的二手车有10大项、153小项的检测，同时，他们还成立了100万元的赔付。如果消费者买到水淹、火烧、大事故的车辆，将先行赔付。

有业内士表示，“现在并不能判定谁是王者，但各具特色的发展优势，符合二手车市场的未来方向”。

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