长江商报消息 本报讯（记者 李璟 通讯员 李佳）他是名校IT硕士，却谢绝了国家部委、央企、互联网企业向他伸出的 “橄榄枝”，选择当一名交警。他的工作岗位却不是在马路上，而是靠着桌前一部电脑。90后“智慧交警”方洋参警短短三年，开发4项智能交通应用软件，努力用自己的超强大脑，创新交通管理模式，助力武汉以最快的脚步进入互联网+交通时代。
打造“易行江城”APP
方洋是华中科技大学计算机专业的研究生，2014年底，他放弃百万年薪的工作，进入武汉市公安局交管局科研处，当上了一名交警。那时武汉的交通，车多、路少、出行难、停车难、缴款难……交警们每天加班加点，也难以满足日益增长的交通需求。
方洋上岗后接到的的第一个任务，就是与当时新兴的互联网企业高德公司联系，打造“交通信息服务平台”。这是武汉交管“互联网+交通”的初创，而当时的“互联网+交通”还只是一个抽象概念。
方洋花一个月跑遍大街小巷，对市区路网和流量特点有了初步了解，然后与高德公司技术人员闭关一周，最终搭出“武汉交通信息服务平台”初步构想。紧接着，方洋与同事、高德公司的技术人员一道，又用无数个不眠不休的加班，把构想变成现实，功能一个个实现，最终，武汉市民熟知的“易行江城”APP横空出世。
交通信息服务平台把武汉市122报警数据、过车拍数据、互联网导航公司车流量数据都汇集到一起，再用软件设计的方式让平台拥有智能化的“大脑”。“易行江城”整合各类资源，形成了覆盖全市的“智慧交通”诱导及服务系统，涵盖行车、停车引导、在线业务办理等80多项功能，服务覆盖300万市民。
用智慧交通改善武汉交通
作为新一线城市的武汉，在城市大建设、大发展的情况下，道路拥堵指数排名却连年后退。根据近日交通运输部规划研究院、高德地图等联合发布的《2018一季度中国主要城市交通分析报告》，武汉市已从2014年的第7位，降到了50名开外。
此外，经方洋升级的武汉公安车控网+系统，有效支撑了公安实战工作。今年来，该系统支撑全警查获假牌车、套牌车6000余辆，查获毒驾案件近500起，服务其他警种公安机关查处违法犯罪3200余起，查获违法车辆500余辆。前不久在武汉举行的第九届国际安博会上，方洋整理的武汉交警智能化信息化建设成果参展，得到公安部领导高度评价，获得优秀组织奖。这一系列成果的背后，都是方洋和同事们无数个日夜的不眠不休。
方洋升级的“车控网+”平台获武汉公安微警创大赛一等奖。通讯员 李佳 摄
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