长江商报讯（记者 李璟 通讯员 李佳 李靖 杨凌云）近日，驾驶员发现，在沿江大道南京路口、古田四路长丰大道路口和中北路秦园东路路口，都增设了借道左转，这是交管部门总结去年在中南路实施借道左转的经验，又在3个路口实施的精细化交通组织方式——“借道左转”。该措施实施一周以来，有效缓解这些路口左转车道的压力，路口通行效率明显提高。
武汉交警相关负责人介绍，“借道左转”作为精细化交通组织方式，主要是针对左转车流量较大的路口，根据信号灯配时，借用对向车道作为左转待转区，来提高路口左转通行效率的方法。
2017年11月，为提升道路资源的利用率，武汉市交管部门在武珞路中南路口首次实行“借道左转”后，一个信号灯周期可以多通行左转车辆20余台，有效的提高了路口的通行效率。
近期，交管部门在沿江大道南京路口南侧、古田四路长丰大道路口北侧和中北路秦园东路路口西侧实行“借道左转”。
据了解，沿江大道南京路路口（江汉路往三阳路方向）原来设置一股左转车道，因不少车辆在此左转前往长江隧道入口，车流量较大，左转车辆经常排队。
交管部门在接近路口的中央隔离带打开一个缺口，并用黄色虚线划出车道线。左转车辆可通过此缺口驶入相邻的对向车道，等待左转，相当于增加了一个左转车道。
在中央隔离带上会有一个小型的电子屏指示灯，同时有文字说明，驾驶员“借道左转”时，只有电子屏指示灯是绿灯时才可以驶入，红灯是禁止驶入的。一旦驾驶人在红灯时驶入，将影响对向车道的通行。所以能不能驶入借道要看这个小型的电子屏指示灯。
借道进入该车道以后，驾驶员行驶到前方停止线的地方停车等候，等待路口的左转灯亮绿灯时才可以左转。
据了解，沿江大道南京路路口南侧设置“借道左转”车道后，一个信号灯周期内左转车辆比原来多通行8台。
古田四路长丰大道路口北侧（园博园往解放大道方向）设置“借道左转”车道后，一个信号灯周期内左转车辆比原来多通行15台，车辆排队现象明显缓解。
交警提示，驾驶员在选择左转车道时，应优先选择常规左转车道，如果左转车道排队较长，可选择驶入借道左转车道，驶入借道内左转的车辆必须严格按照电子屏指示灯来决定是否驶入“借道”。当电子屏指示灯亮绿灯，文字提示“允许借道”时，车辆才能进入借道左转车道排队等候；当电子屏指示灯亮红灯，文字提示“禁止借道左转”时，车辆禁止驶入借道左转车道。当遇到借道左转车道内存在未清空的车辆时，请迎面行驶的驾驶员注意避让。
责编：ZB
鄂公网安备 42010602000264号
公共信息安
全网络监察
经营性网站
备案信息
