易观发布《中国大件快递白皮书》:大件快递将成为主流快递企业的新战场

长江商报讯（记者张璐）近年来，互联网普及化推动了电子商务的快速发展。为了抢食市场、抢占拉拢客群，各大电商平台的活动也越来越多，比如 618、双 11、双 12 等已经成为消费者的狂欢日。

消费者已经全然对便捷的网购产生了依赖，其中对于大件物品的需求正在迅速增长，但大件快递却曾是频遭吐槽的一环。针对大件快递市场，12月19日，易观发布了2018年的《中国大件快递白皮书》（以下简称《白皮书》），揭露目前市场中的现状、痛点及趋势。

白皮书揭露行业痛点 末端掌控力弱大件歧视明显

《白皮书》显示，新兴的大件快递直指消费升级带来的潜藏市场空间，对于快递企业来说机会巨大。但目前上门揽收和末端配送的能力过于缺乏，同时经验和相关的流程体系还有在时效性产品的经营能力上也都有所欠缺，这些都是无法避免且暂未得到全面解决的问题。

比如不能提供包接包送的寄取服务，而需要用户自行到网点进行寄货和提货，或者不提供上楼服务和索取高额的上楼费用。基础设施和制度的不完善，加上快递员个人排斥情绪，造成了所谓的“大件歧视”。

因此大件快递服务商的缺位导致大件商品的电商化一直远远落后于市场整体增速，大件商品商家也陷入“有货难销”的尴尬局面；同时少数接单的大件快递服务商却源于无规范性的末端服务，而一直困扰着消费者，造成买卖双方对该品类市场的体验极差。

大件快递服务迎来标准化

针对行业的诸多痛点，德邦快递首提包接包送和免费上楼服务，作为渗透整个行业标准化的先行者，不仅提高消费者在大件物品寄送上的体验、同时提升了对快递企业好感度，从而使多方受益。

此外，《白皮书》中指出，时效快、精度高、服务稳定是大件快递未来的发展趋势。在德邦快递先行破局之势下，顺丰、安能、百世、中通等企业也先后纷纷入局大件市场，但大件快递与传统快递市场存在一定差别。

不过，可以预见的是，大件快递将成为主流快递企业的新战场，面对电商中大件商品比例的不断升高，快递企业只有对服务不断改进、创新和优化，持续提高服务能力，提高智能化、自动化水平，完善大件快递的整个运营配送体系，才能满足消费需求，减少消费者的“痛点”。不能提供大件快递服务的企业，不能在大件快递上建立优势的企业，竞争力将会受损。

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