哈啰出行宣布全国上线顺风车业务

长江商报讯（记者 张璐）2月21日，哈啰出行在App Store上更新信息显示，将于2月22日在全国上线顺风车。2019年1月底，哈啰出行宣布在上海、广州、杭州、成都、合肥、东莞6座城市上线试运营顺风车。

另外，哈啰出行对于顺风车车主招募，没有学历和户籍要求。根据此前官方公布的数据显示，截止1月15日，参与顺风车招募的车主已经突破100万。这100万车主中，女性车主有10万，占其中十分之一，而按年龄段划分，80后占54％成为绝对主力。

今年1月25日，哈啰出行宣布，哈啰顺风车已在成都、上海、广州、东莞、合肥、杭州六个城市开通。对于用户关注的安全问题，哈啰出行相关负责人对长江商报记者表示，“在安全保障方面，哈啰做了一系列规范和专业技术设定。

“比如，从产品定位上杜绝顺风车业务的相关社交功能;针对司机审核建立一整套严谨且完整的审核标准;设立7×24小时安全应急专线，全面响应车主和乘客遇到的各类问题;哈啰顺风车页面还设有“一键报警”功能，开通警企合作绿色通道，设置紧急联系人等安全功能，多重机制保障人身安全。”哈啰出行方面表示。

此外，在哈啰顺风车的车主管理机制中，车主信用分体系和考核评分体系的考核结果将与平台接单数量直接挂钩。针对失信车主，哈啰顺风车也会采取降分、降级、封号等处罚措施。值得一提的是，哈啰顺风车对车主和乘客均实行实名认证，进一步提高司乘双方的安全保障。

产业时评人张书乐在接受长江商报记者采访时说道，“仅仅依靠安全专线和一键报警功能，并不足以解决顺风车的安全问题。除了偶发的司乘之间人生伤害问题外，准入资质和安全培训，以及相关的服务规范都较之专职车主更为松散，也使得隐患爆发的概率变大。”

在他看来，真正要克服的，依然是平台的流量意识和野蛮拓展市场的心态，“作为平台，有必要通过后台大数据功能，进行更多的主动防御，如夜间行车时的强化提醒，擅自变更道路时的及时响应和关注，行驶在一些荒凉路段时的必要监控，以及对车主行为的大数据分析等。”

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