长城汽车上半年营收超400亿 销量增4.7%

长江商报记者 童熙悦

7月19日，长城汽车股份有限公司发布2019年中期业绩预告。预告显示，截至2019年6月30日，长城汽车2019年中期营业总收入约413.8亿元。

数据显示，今年1-6月，长城汽车共销售新车49.35万辆，同比增长4.7%，成为行业内为数不多的保持销量增长的企业之一。

长城汽车介绍，今年上半年，长城汽车持续加大品牌及产品推广力度，提高产品优惠额度让利消费者，并加大海外市场投资力度。同时，长城汽车在未来5年内，还将在研发领域投入超过300亿元，从而保证旗下产品以及在汽车“新四化”领域的竞争力。

上半年销量保持正增长

2019年，中国汽车市场呈现持续下滑态势，受国六排放标准的施行、新能源补贴退坡等一系列因素影响，上半年国内汽车市场可谓充满挑战与变数。

据中汽协数据显示，今年上半年国内汽车销量同比下降12.4%，中国品牌乘用车上半年同比下降21.7%，市场份额已经跌破40%红线。长城汽车基于宏观经济及2019年上半年汽车行业发展情况，将2019年度的销量目标调整为107万辆。

根据长城汽车2019年中期业绩预显示，长城汽车2019年中期营业总收入约为413.8亿元， 净利润约为15.7亿元。归属于上市公司股东的净利润约为15.3亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为12.4亿元。稳定健康的财务状况，成为了长城汽车在车市“寒冬”中前行的有力支撑。

今年1-6月，长城汽车共销售新车49.35万辆，同比增长4.7%，成为行业内为数不多的保持销量增长的企业之一。

完成国五到国六的车型切换

数据显示，1-6月，哈弗品牌累计销量突破35万辆，同比增长8.5%，其强劲的增长势头，为哈弗品牌在下半年开疆拓土打下了稳固的基础，成为长城汽车面对车市寒冬的“破冰”锋刃。

“中国豪华SUV领导者”WEY品牌，在成立二年多以来发展与进步有目共睹。1-6月，WEY品牌累计销量达到4.69万辆，成功打破外资品牌对中高端SUV市场的垄断。

欧拉作为长城汽车旗下的“网红新能源汽车品牌”，自成立以来，已经成为长城汽车在新能源领域的着力点。1-6月，欧拉品牌累计销量达到2.7万辆，挺进中国新能源市场销量前十名。

长城皮卡作为“中国皮卡市场的领头羊”，今年1-6月，累计销量达6.49万辆。截至目前，长城皮卡在国内皮卡市场占有率为35.2%，相当于第二、三、四名的总和。

与此同时，面对刚刚到来的国六排放政策，长城汽车先于国家排放政策作出相应调整，率先成功完成国五\国六的车型切换，使经销商摆脱库存压力。目前，长城汽车已经推出多款符合国六B排放标准产品。与多数汽车品牌不同的是，此次长城汽车推出的符合国六标准的发动机，其发动机功率及扭矩不仅没有因排放更加严格而减低，反而有所提高。

海外营销网络超过500家

面对车市下行，长城汽车董事长魏建军曾直言：“全球化是中国汽车品牌的唯一出路。”面向未来，长城汽车确立了以清洁化、智能化和网联化为目标的发展方向。 

长城汽车借力开拓海外市场，并寻求新的合作伙伴。6月5日，中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，同时中国品牌首款全球车哈弗F7在此工厂下线并在海外上市。这意味着，长城汽车全球化战略进入了全新阶段，更重要的是，中国汽车品牌也将由此开启全球化的新征程。

当下，长城汽车已经在全球60多个国家建立了营销网络，海外营销网络已超过500家，累计实现海外销售60多万辆。今年4月，全球战略商务合作伙伴签约发布会在上海车展长城汽车展台召开。来自俄罗斯、澳大利亚、南非等地区的几十家经销商代表、三十家全球合作伙伴参加了此次签约仪式。长城汽车在三十余年的历程中，始终秉承“专注、专业、专家”的企业理念，赢得了消费者和行业的双重认可。

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