长江商报讯（记者 陈妮希）11月6日，滴滴顺风车在滴滴出行App公布了最新产品方案，同时宣布将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。试运营期间，将首先提供5:00-23:00（女性5:00-20:00）、市内中短途（50公里以内）的顺风车平台服务，试运营期间不收取信息服务费。
消息一出，关于方案中女性乘客使用时间问题引发了舆论争议，认为这存在性别歧视。对此，滴滴官方发布回应称： “我们已关注到有用户关于‘顺风车试运行方案限制了女性夜间出行’的反馈，感谢大家的建议和批评。目前公布的是顺风车小范围试运行方案，属于顺风车公开征集意见的一部分。未来正式上线的方案，将根据社会各方的意见反馈持续不断完善。”此外，滴滴出行总裁柳青发布微博表达歉意：作为一位资深女白领，也觉得现在的顺风车产品功能对女同学不太好用；但在安全问题上，是如履薄冰的试运行。
“消失”的400多天市场早已风起云涌
滴滴顺风车下线前是最大的顺风车平台。
相关数据显示，滴滴顺风车正式上线于2015年6月。上线一年后，2016年6月，滴滴顺风车共运送2亿人次出行，总行驶里程达到29.96亿公里，使用乘客突破3000万人，覆盖城市达到343个。截至2017年年末，滴滴顺风车注册车主为3000万人，注册乘客1.6亿人。
而2018年5月到8月，四个月时间内连续两起顺风车恶性事件的发生，将滴滴推上舆论的风口浪尖。一时间让滴滴成为“众矢之的”。对此，滴滴顺风车于8月27日起在全国范围内下线，内部也重新评估业务模式与产品逻辑。
滴滴顺风车下线后的市场，“接盘者”相继涌现，瞄准滴滴恢复顺风车之前的“窗口期”争夺更多用户。2018年12月，哈啰出行宣布开启顺风车司机招募，车主招募注册量在20天内破百万。今年2月，哈啰顺风车在全国正式上线。2019年6月，嘀嗒出行与钉钉联合推出了职场顺风车，扩充顺风车使用场景。同月，高德方面表示，高德公益顺风车确已开始部分城市车主招募，计划上线试运营。此外，还有曹操出行、拼客顺风车、一喂顺风车、阿尔法顺风车等纷纷布局顺风车市场。
对此，网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾表示，顺风车作为真正意义上的共享经济，是对资源的一种有效利用。在方便乘客的同时，也让车主节省了出行成本。此外，据滴滴此前发布的自查通报数据显示，顺风车上线3年以来，出行次数达到10亿次以上，顺风车业务在2017年为滴滴带去8亿元的利润。如此看来，不论是在资源的使用率上，还是对乘客、车主还是平台来说，顺风车具备其存在的价值。这也是包括滴滴在内的各个网约车平台不愿放弃的重要原因。
女性用户晚八点后不能使用引质疑
历经长达一年多的调整与改进，滴滴顺风车终于迎来重新上线的日子。对此，网经社电子商务研究中心特约研究员、北京亿达（上海）律师事务所律师董毅智指出，滴滴顺风车“复活”这个事情是预料之中的，实际上顺风车市场是存在的,同时,它的安全问题也存在。最主要的方式是怎么建立一个良性的机制，监管部门和平台都一直在想更好的方案。 先通过部分地区的试点是非常好的方式。
陈礼腾表示，从市场需求而言，用户对于顺风车的回归上线期待度还是比较高的，只要滴滴顺风车能成功上线，相信会有不错的用户回流。市场需要顺风车，伴随着滴滴顺风车的重新上线，无论是于滴滴本身，还是网约车市场来说，均承载了重要的意义。而滴滴顺风车的成长能否成为全行业的借鉴，也同样值得关注。
对于市场关注的，女性用户晚八点后不能使用属违法？著名女性维权律师万淼焱表示，滴滴顺风车此举措，是典型的基于性别所造成的差别待遇，是性别歧视，侵害女性司乘人员的人格尊严。
网经社电子商务研究中心特约研究员、北京志霖律师事务所副主任赵占领表示，关于顺风车产品的使用时限，包括针对女性用户的使用时限，目前并没有法律明确规定，这属于企业经营自主权的范围。顺风车平台与司机、乘客等用户之间是合同关系，顺风车平台向司机、乘客提供信息服务，乘客需要遵守包括平台规则在内的合同约定，除非合同内容违反法律的强制性规定而无效。依据目前法律，顺风车平台限制女性用户晚上8点以后、男性用户晚上11点以后使用顺风车业务并不违法。
董毅智律师也认为，性别问题可能是“一刀切”，但在现有的情况下，这也是唯一比较好的选项，所以是非常能够理解的。希望顺风车业务能够给大家出行有更好的体验，首先安全应该放在第一位。后续希望相关的监管跟上，能够出具相关的细则，这样行业本身也有一个好的规范。
陈礼腾指出，时代发展，形势也在随时变化，规则只有随着环境的变化灵活调整才能让顺风车得到持续优化，从而更好服务用户。市场需要顺风车，伴随着滴滴顺风车的重新上线，无论是于滴滴本身，还是网约车市场来说，均承载了重要的意义。而滴滴顺风车的成长能否成为全行业的借鉴，也同样值得关注。
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