从制造大国迈向制造强国

长江商报消息 大国重器书写中国奇迹——“墨子号”量子科学实验卫星、第三代核电“华龙一号”、C919大飞机、蛟龙号深海载人潜水器……“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”。

中国制造彰显中国底气——火电、水电、核电、输变电装备进入“百万时代”；时速350公里“复兴号”标准动车组日开行数量超过170对；“蓝鲸1号”超深水双塔半潜式钻井平台助力我国首次海域可燃冰开采成功……

立国之本、强国之基。回顾70载历程，中国制造业穿越了发达国家几百年的工业化历程，创造了人类发展史上的奇迹，建成了门类齐全、独立完整的现代工业体系，并在2010年重夺丢失了一个半世纪的世界第一制造业大国地位，如今已成为驱动全球工业增长的重要引擎。

从“一无所有”到门类最齐全

众所周知，中国制造已经“席卷全球”。在世界500多种主要工业产品中，中国有220多种工业产品的产量位居全球第一。

但70年前，中国制造却几乎“什么都不能造”。“而今，我国拥有41个工业大类、207个工业中类、666个工业小类，形成了独立完整的现代工业体系，是全世界唯一拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家。”工信部部长苗圩如是说。

70年，中国制造业实现了从小到大的历史性跨越。一个典型的代表是汽车，赛迪智库工业经济研究所研究室主任韩建飞介绍，1956年7月14日，“第一汽车制造厂”第一批12辆以前苏联“吉斯150”为原型的解放CA10型卡车下线，正式结束了“中国造不出汽车”的历史。2018年，全国汽车产量超过2780万辆，占全球的30%，连续十年蝉联全球第一。

中国制造马达强劲、蹄疾步稳。我国工业增加值从1952年的120亿元增至2018年的30多万亿元，按不变价计算增长约971倍。

“经过70年发展，我国制造业形成了体系化的产业链和全球化的供应链，建成了一批规模化的产业基地和产业集群，在国际产业分工中扮演着不可或缺的角色，稳居世界第一制造大国地位。”韩建飞说。

从学习模仿到创中国品牌

回顾70年，中国制造从学习模仿和代工起步，逐步走向原创创新和铸造中国品牌。

“新中国成立后，中国制造的发展大致可分为4个阶段。”韩建飞介绍，第一阶段是1949年至1977年的自我发展阶段。新中国成立初期，我国从前苏联学习并建立起一整套工业体系。1970年，我国第一颗人造地球卫星东方红一号卫星成功发射。

第二阶段是1978年至2000年的代工阶段。改革开放之后，“三来一补”合作模式兴起，中国制造自此起步。“三来一补”指的是“来料加工、来件装配、来样加工、补偿贸易”，本质是利用国内低成本优势，通过两头在外——原料在外、市场在外的业务模式，为国际企业代工，赚取基本加工费，形成了中国制造的初期形态。

第三阶段是2001年至2010年的全球化阶段。随着加入WTO，我国迅速融入全球大市场分享全球化红利。国内制造企业通过积极参与全球价值链分工，让我国快速成为“世界工厂”。同时，我国通过扩大开放既快速推进了自身经济增长和工业化进程，又对全球产业链构建作出巨大贡献。国内优秀制造企业已开始走向全球，而机床、汽车等行业的国内大型制造企业也成功进行了国际并购。

“第四阶段则是从2011年到现在，是中国制造迈向高质量发展的阶段，也是制造大国迈向制造强国的阶段。”韩建飞说。

从制造工厂到产业链高端

9月19日，华为在德国慕尼黑发布手机Mate30系列，起步价为799欧元，最高定价甚至高达2095欧元。

曾几何时，在价值链处于低端的中国制造终于站在了高处。2010年，华为手机的销量仅有300万台。2019年5月，华为手机全球市场销量已经破亿。

中国制造业正由大谋强。2010年以来，我国多年稳居世界第一制造业大国，并向制造强国迈进。一大批拥有自主知识产权的创新产品涌现出来。2018年，我国共有120家企业入选世界500强，其中，以制造业为主营业务的企业有50多家。

创新驱动发展。“70年来，我国制造企业不断加大研发投入，技术创新水平不断提高，成为促进我国制造业持续快速发展的根本动力和源泉。”苗圩举例说，发电设备、输变电设备、通信设备等产业从过去的“跟跑”到“并跑”甚至走向“领跑”，已经处于国际领先地位。

（长江商报综合报道）

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