“湖北造”金沙江特大桥首片主跨钢桁梁架设成功

长江商报消息 长江商报讯（记者 吴婷 通讯员 刘佩娅 陈实 谢珍 姚思超） 6月15日上午，随着缆索吊机将长24.4米、高12米、重640吨的钢桁梁平稳固定在吊索上，由中铁大桥局承建的丽（江）香（格里拉）铁路金沙江特大桥首片中跨钢桁梁架设成功，世界首座大跨度钢桁梁铁路悬索桥建设取得突破性进展。

中铁大桥局五公司副总经理谢守杰介绍，用缆索吊机吊装640吨大吨位钢桁梁在世界范围内尚属先例。此次吊装采用的缆索吊机为中铁大桥局自主研发设计，最大吊重达800吨，是目前世界上吊重最重的缆索吊机。由于施工场地受限，缆塔塔顶至钢梁拼装场高差330米，也是目前世界上起吊高度最大的缆索吊。

丽香铁路金沙江特大桥是连接丽江与香格里拉的“天路”，是丽香铁路控制性工程，桥址处于国家AAAA级景区——虎跳峡风景区，两岸分别为哈巴雪山、玉龙雪山自然保护区，全桥长882.5米，主跨达660米，桥面离江面垂直距离约250米（相当于80余层楼房高度）。

据了解，丽江至香格里拉铁路是滇藏铁路的重要组成部分，贯通后将连接大理至丽江铁路、广通至大理铁路、成昆铁路，通车后，从昆明到香格里拉有望在4个小时抵达，而丽江到香格里拉仅需一小时左右的时间，对于提升我国西南区域经济竞争力，加快西南区域经济发展具有重要意义。

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