“湖北造”世界首座大跨度钢桁梁铁路悬索桥首片主跨钢桁梁架设成功

长江商报讯（记者 吴婷 通讯员 刘佩娅 陈实 谢珍 姚思超） 6月15日上午，随着缆索吊机将长24.4米、高12米、重640吨的钢桁梁平稳固定在吊索上，由中铁大桥局承建的丽（江）香（格里拉）铁路金沙江特大桥首片中跨钢桁梁架设成功，世界首座大跨度钢桁梁铁路悬索桥建设取得突破性进展。
中铁大桥局五公司副总经理谢守杰介绍，用缆索吊机吊装640吨大吨位钢桁梁在世界范围内尚属先例。此次吊装采用的缆索吊机为中铁大桥局自主研发设计，最大吊重达800吨，被誉为“世界第一吊”，是目前世界上吊重最重的缆索吊机。由于施工场地受限，缆塔塔顶至钢梁拼装场高差330米，也是目前世界上起吊高度最大的缆索吊。
据了解，丽江至香格里拉铁路是滇藏铁路的重要组成部分，位于云南省西北部，线路从丽江出发，向北跨金沙江第一大峡谷虎跳峡，到达香格里拉，全长139公里。全线设有13个车站，为一级单线铁路，设计时速120公里。贯通后将连接大理至丽江铁路、广通至大理铁路、成昆铁路，通车后，从昆明到香格里拉有望在4个小时抵达，而丽江到香格里拉仅需一小时左右的时间，对于提升我国西南区域经济竞争力，加快西南区域经济发展具有重要意义。

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