东航“十三五”期间 减少碳排放200万吨

长江商报消息 长江商报讯（记者 吴婷 通讯员 钱擘 赵远方）2020年12月，国内首台行动不便旅客新能源登机车，由东航所属东航实业集团旗下的东航设备制造公司研发推出。该车型创下全行业之先，既能通过动力性能的改变减少车辆噪音、提升行动不便旅客的出行体验，为东航“蓝天保卫战”再添一项领跑行业的战果。

在节省飞行油耗方面，东航积极研发新航路。2018年11月17日，东航MU588“纽约-上海”和MU208“多伦多-上海”飞抵浦东国际机场，客机经由北极圈内的POLAR7走向完成飞行，这是东航的商业航班首度飞经北大西洋。

此前东航航班飞行统一使用走向，是三维空间计算下从上海到北美东部航点距离最短的一条。但东航在长期积累大数据后分析发现，如果将航路规划，从三维空间的视角，扩展到加上时间因素的四维时空，利用北极冬季季风，就能找到进一步对航路精细化管理、实现调整增效的余地。

围绕这一理念，2018年初，由东航运行控制中心牵头，东航多家单位联手的极地运行管理精细化项目正式启动，项目团队先后分析了2000多份航路方案，得出更优化的东航的极地中美航路。通过东航专业人员的科学计算，使用新航路后，东航平均每个航班可缩短时间22分钟，节约燃油3吨，创造载量空间2吨，在天气条件影响最显著时，单个航班就能降低成本近10万元。

过去五年间，助力节油的航路变阵也出现在全球各地的更多东航航班。

统计数据显示，通过航路与备降场优化、二次放行等围绕航线网络的环保减排举措，目前东航平均每个航班的落地剩油已较2017年减少6000公斤，碳足迹在每一个航班的起落间悄然削减。

与此同时，东航实现“无纸化机队”飞行以来，一年间，单是航行资料减重本身，就节约近千吨航空油料，带来的减排相当于种下大约15万棵大树，给东航减少各项成本折合人民币3000多万元。

据统计，“十三五”期间，东航累计实现节油超过60万吨，在全公司范围内减少碳排放约200万吨，2019年客机机队燃油效率较2015年提升4.5%。

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