武汉中欧班列一季度“开门红” 发运315列同比增长202.88%

长江商报消息 ●长江商报记者 徐靓丽

来自汉欧国际的消息显示，今年以来，汉欧国际坚持以高质量发展为引领，聚焦主责主业实现“开门红”。一季度，中欧班列（武汉）发运315列、25968TEU，同比分别增长202.88%和202.8%，创历年同期新高；班列运营各项指标均位于行业前列，实现了重载率100%、计划兑现率100%、满轴率100%的目标。

已拥有44条稳定跨境运输线路

3月24日，满载着汽车配件等货物的中欧班列（武汉）从中铁联集武汉中心站缓缓驶出，班列将从二连浩特口岸出境，驶往白俄罗斯若季诺，全程预计20天。这标志着首列采用“快速通关”模式的“武汉—白俄罗斯若季诺”中欧班列顺利发车。这也是今年以来，中欧班列（武汉）开通的第三条新线路，此前，在通道机建设上，今年已开通“白俄罗斯索利戈尔斯克—武汉”“欧洲—武汉—香港”两条线路，国际物流服务保障能力进一步增强。截至一季度末，中欧班列（武汉）拥有44条稳定的跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家、109个城市。

中欧班列（武汉）稳定运行，为国际供应链产业链畅通提供了有力保障。中欧班列（武汉）自2012年开行以来，至今已有十余年的开行史，十余年的时间里，除了每年开行列车的列数和线路在不断增长外，运输货物的品类也在不断增长。出口方面，从最初的单一品类发展到如今的汽车零配件、电子配件、新能源汽车、茶叶、衣服鞋帽和医疗设备等众多品类。进口方面也从牛奶、红酒发展到了木材、纸浆等众多品类。一季度运输的货物新增了肥料、花岗石、麦麸颗粒、黄豆、亚麻籽等货物品类，涵盖了“一带一路”沿线国家和地区生产生活所需方方面面，助力湖北外贸经济高质量发展。

同时，汉欧国际深入贯彻落实湖北港口集团“首席服务官”“大客户经理”工作机制，公司领导班子带队主动上门问需问计，精准对接客户需求，拜访东风汽车、冠捷显示、安琪酵母、烽火电子等多家企业20余次；走访荆州、宜昌、鄂州、仙桃、荆门等地市州，持续推行班列共享模式，与荆州市商务局达成战略合作协议。一季度新增客户6个，新增发运量689个大柜。

快速通关模式打开对外贸易新格局

铁路运输的物流成本介于空运和海运之间，受外界不可抗力因素影响小，稳定性、时效性能够得到保障，现如今越来越受到湖北及周边企业的青睐。铁路部门与汉欧国际公司联系沟通，提前组织好车源和箱源，量身订制运输方案，持续提升班列开行质量和运输效率。吴家山站加强与江岸车辆段、武昌南机务段、襄阳机务段以及中铁联集武汉中心站等路内兄弟单位和部门的对接联系，从车辆选用、机车调度等方面加强联系，从而进一步优化作业流程，不断提高作业效率和质量。今年一季度，中欧班列（武汉）发运量创历年同期新高，班列运营各项指标均位于行业前列，实现了重载率100%、计划兑现率100%、满轴率100%的目标。

另一方面，“快速通关”模式可以实现海关与铁路部门物流数据互联共享，比普通通关模式缩短1至2天，大幅提高铁路口岸通关效率。3月10日，今年首票“快速通关”模式的货物顺利从武汉发往杜伊斯堡，为开行整列“快速通关”中欧班列创造了有利条件。采用“快速通关”模式的“武汉—白俄罗斯若季诺”班列顺利发车，意味着物流新通道叠加通关新模式，是对中欧班列（武汉）运营模式的创新探索，为打开对外贸易新格局开启了新篇章。1月，汉欧供应链公司平均进口整体通关时间排名全省第二，通关时效大幅提高。

2022年中欧班列（武汉）共开行538列，总开行量同比增长超过34%，是自2012年以来开行最多的一年。2022年下半年，根据旺盛的市场需求，中欧班列（武汉）每列编组增加到50辆，2023年初，中欧班列（武汉）编组再扩容，每列增加到55辆，运能进一步释放，运量进一步增加。

汉欧国际表示，将锚定全年目标，加强市场拓展，优化运营组织，创新业务模式，在通道建设、服务地方经济等方面展现新气象。

视觉中国图

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