湖北加速构建汽车产业全链条生态圈 多措并举助企业应对技术性贸易壁垒

长江商报消息 进入转型升级关键期的湖北汽车产业正在重新构建产业生态。

近日，长江汽车产业供应链有限公司和湖北长江车百产业基金在武汉成立，将推动湖北汽车产业稳链、补链、强链，助推湖北加速形成“下一代”汽车产业生态圈。

汽车产业是湖北省第一大支柱产业，为助力湖北车企充分享受政策红利，助力湖北汽车产品更好走出国门，应对目标市场技术法规和标准，5月12日，湖北贸促大讲堂第三讲“汽车及零部件产业相关国际标准新规认证”培训班在汉举行，助力湖北汽车行业加强标准化人才培养，及时帮助相关企业全面、准确地熟悉和掌握汽车及零部件产业最新法规和认证标准。

构建“下一代”汽车产业生态圈

湖北是汽车工业大省，是全国汽车产业化程度最高、产业链最完整的省份之一。数据显示，2022年，全省规上汽车企业1578家，整车企业25家（其中新能源整车企业19家）、汽车产量190.6万辆，营业收入6922.9亿元，占全省规上工业12.9%。

近年来，湖北省汽车产业加快结构调整、转型升级，全力在“奔跑中调整呼吸、在超车中变换赛道”，新能源和智能网联汽车产业全面开启加速跑模式。长江汽车产业供应链有限公司和湖北长江车百产业基金在武汉成立，将推动湖北汽车产业稳链、补链、强链，助推湖北加速形成“下一代”汽车产业生态圈。

据悉，长江汽车供应链公司将打造贯通汽车产业链上下游企业的数智化服务型供应链综合平台，集信息、物流、金融、进出口、研发、生产等于一体，能实现“云端”采购，让汽车零部件采购来源更广泛、价格更便宜、物流更畅通。

围绕汽车供应链生态体系，湖北长江车百产业基金将支持汽车产业链节点中的优秀、关键企业发展壮大，支持汽车产业科技成果转化，结合产业发展，实现投资收益。还将择优谋划引进一批优质投资标的落户，支持省内汽车产业提档升级。

助力鄂产汽车出口

今年第一季度，超越日本、德国，中国首次成为世界最大的汽车出口国，国内共出口106.9万辆新车，超越过去稳坐全球汽车出口龙头位置的日本。

湖北形成了“汉孝随襄十”产业走廊，是国际汽车产业链重要一环。湖北省贸促会相关负责人介绍，国际贸易中很多国家对进口产品实行强制性标准认证，要求外国出口商提供各种认证证书，一方面是为了保障进口产品质量安全，另一方面也形成了“技术性贸易壁垒”，以标准限制进口产品数量。质量标准认证对于汽车及零部件产业十分重要，在ISO9001、IATF16949、3C等认证标准体系中，汽车行业的技术规范不断更新。

湖北虽然是汽车及零部件生产大省，但不是出口强省，不少企业对相关国际规则和认证程序了解不够，错失了许多国际市场机会。面对全球经济一体化以及各国技术监管措施越来越严的趋势，企业必须及时了解复杂的监管要求和行业标准，遵循国际市场规则，提高产品质量技术标准，积极应对“技术性贸易壁垒”。

去年，中国贸促会与国家标准委员会签订合作备忘录，共同指导企业遵循国际市场规则，灵活掌握和运用国外法规政策，规避经营风险、提升国际化综合竞争力。

为此，湖北贸促大讲堂邀请来自全球头部检测认证机构瑞士SGS公司中国市场证书发行签证官、荷兰KIWA集团所属的新世纪检验认证公司产品认证业务总监，分别就国际汽车工作组“IATF16949标准和认证规则的更新变化及常见问题”、“汽配企业如何跨过出口欧盟的门槛”等最新规则进行了详细解读。

来自东风汽车集团、三环集团、程力专用汽车等汽车及零部件企业、外经贸企业的参会人员纷纷表示，本次讲座内容非常契合企业需求，专家讲解质量非常高，干货满满，有利于帮助企业掌握最新行业规则，培训企业复合型人才，应对国外技术性贸易壁垒，提升产品出口竞争力。

●长江商报记者 刘倩雯

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