中欧班列从“一条线”到“一张网” 10年开行7.7万列货值超3400亿美元

长江商报消息 ●长江商报记者 徐靓丽

自“一带一路”倡议提出以来，中欧班列正成为促进中欧经贸往来的新引擎。

国家发展改革委15日发布统计数据显示，10年来，中欧班列已累计开行7.7万列，运送货物731万标箱，货值超3400亿美元，通达欧洲25个国家的217个城市，成为国际经贸合作的重要桥梁。

较2022年提前22天破万列

中国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展迅速，物流需求旺盛，中欧班列开行数量和范围大幅增加，物流方式本身的优势越发明显，中欧班列具有空运和海运的综合优势，与空运比，运量大成本低，运输成本只有空运的1/5；与海运比，只有海运时间的1/4。到2018年8月，中欧班列累计开行数量突破10000列。2020年，中欧班列首次年度开行列数超万列。

7月29日10时18分，随着中欧班列（义乌—马德里）从义乌西站开出，今年以来中欧班列累计开行达10000列，较2022年提前22天破万列，累计发送货物108.3万标箱，同比增长27%，呈现量质齐升的良好态势。

经过十余年的发展，中欧班列已由最初的“一条线”变成“一张网”。数据显示，中欧班列历年累计开行7.7万列，通达欧洲25个国家217个城市，成为促进当地经济发展的重要动脉。从中国各个城市源源不断向欧洲输送的货品不仅有服饰、小商品、食品，也有汽车配件、电子机械设备、高科技产品等。

成“一带一路”标志性品牌

中欧班列通过提升交通区位优势和优化供应链要素空间组织，推动了我国内陆各个地区的高水平开放。如江西赣州开行的中欧班列，让赣州市南康区家具厂跨境业务成倍增长，吸引和带动格力电器、大自然家居、美克家居等企业落户南康。广西柳州今年以来始发的中欧班列货物中，重型机械占97%以上，助力“广西制造”国际竞争力不断提升。“数字班列”“恒温班列”“农产品班列”“新能源汽车班列”等中欧班列（中豫号）优势特色名片，让不沿边、不靠海、不临江的河南与“一带一路”沿线国家紧密相连。山西开行的中欧班列将大同的药品、忻州的法兰、朔州的陶瓷、晋中的玻璃器皿、吕梁的核桃等特色产品送出国门、走向世界。

同时，中欧班列也为沿线国家经贸发展发挥了重要促进作用。中欧班列的开通，促使欧洲内陆国家的物流网络利用率大幅提升，也为沿线国家的一些中小企业提供了经济快捷的运输方式。而今，俄罗斯、波兰、德国、荷兰等欧洲国家的木材、粮食、畜牧业副产品等货物有了更广的销路。西班牙马德里是欧洲最大的小商品集散地，义乌至马德里的中欧班列将越来越多种类丰富、品质有保障的中国商品运抵西班牙，马德里逐步成为欧洲、非洲乃至拉丁美洲国家客户的主要进货地之一。

视觉中国图

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