长江商报消息 ●长江商报记者 李璟
交通运输承载着人民对美好生活的向往，是服务经济社会改革发展稳定的重要基础。
交通运输部日前披露的数据显示，1—11月，我国完成交通固定资产投资3.6万亿元，新建高速铁路1700公里、新改（扩）建高速公路超7000公里；完成跨区域人员流动量555.9亿人次，完成货运量500.2亿吨，预计全年高速公路优惠减免车辆通行费1461亿元。
今年以来，我国交通运输行业发展取得显著成效，全面完成各项年度目标任务，为稳定宏观经济大盘提供了有力服务保障。
展望明年，交通运输部指出，将不断巩固和增强交通运输经济运行回升向好的态势，全力以赴保通保畅，努力扩大有效投资，推动物流降本增效，加大科技创新力度，有力保障城乡融合发展，全力抓好安全生产工作，积极服务共建“一带一路”，扎实推进交通运输高质量发展。
综合立体交通网越织越密
年终岁末，在日前国新办举行的新闻发布会上，交通运输部梳理并介绍了今年全年的交通工作及交通发展情况。2023年，我国综合立体交通网络加快完善，交通运输行业坚持稳中求进工作总基调，埋头苦干、担当奉献，全面完成各项年度目标任务，交出了一份靓丽的成绩单。
数据显示，1—11月，我国完成交通固定资产投资3.6万亿元，其中铁路6407亿元、公路水路2.8万亿元（预计全年超过3万亿元）、民航1058.9亿元。新建高速铁路1700公里、新改（扩）建高速公路超7000公里、新增及改善高等级航道1000公里、新颁证民用运输机场2个，新增城市轨道交通运营里程超过360公里，全国3461个抵边自然村全部实现通邮。
据了解，2021年2月，党中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，提出要推动“6轴7廊8通道”主骨架建设，打造“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。
截至2022年年底，国家综合立体交通网建成率约为79%、主骨架线路建成率约为87%。铁路营业里程达到15.5万公里，其中高速铁路营业里程4.2万公里，世界第一。公路通车里程535.5万公里，其中高速公路建成里程17.7万公里，也是世界第一。内河高等级航道里程1.65万公里。民用机场254个，推动25个国家综合货运枢纽补链强链城市建设。
在即将过去的这一年里，相关工作又取得新的进展。一方面，国家综合立体交通网主骨架加快建设，统筹推进102项国家重大工程涉交通项目，推动实施11项“十四五”重大工程项目包、第一批16项交通强国重点项目；另一方面，综合交通枢纽建设有力推进，建立补链强链部省协调机制，累计下达187亿元支持两批25个枢纽城市，共296个货运枢纽项目和125个集疏运项目。
下一步，交通运输部将以“联网、补网、强链”为重点，加快建设高质量的综合立体交通网。继续“联网”，继续推动铁路、公路、水运、民航、邮政基础设施建设，尽快强化织密网络；继续“补网”，特别是加快建设国家综合立体交通网的“6轴7廊8通道”主骨架；继续“强链”，重点是加强枢纽建设，特别是推动国家综合货运枢纽补链强链重点工程建设，建设面向全球的交通网络；推进融合，加强各种运输方式跨方式、跨区域、跨领域、跨产业的协调发展，促进综合交通协调发展发挥整体的网络效应。
深入推进交通强国建设试点
党的二十大擘画了以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的宏伟蓝图，二十大报告也对交通运输相关工作作出部署安排，进一步强调加快建设交通强国，提出了一系列交通运输发展的新要求，充分体现了交通运输在国家发展中的重要作用，赋予了加快建设交通强国新的使命任务。
今年4月，交通运输部等五部门联合印发《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》，明确了未来五年加快建设交通强国的思路目标和行动任务，对于行业上下奋力加快建设交通强国、努力当好中国式现代化的开路先锋，具有重要指导作用。
对此，今年以来，交通运输部与地方多个省份密切沟通对接，以落实国家重大发展战略、落实加快建设交通强国要求、推进部省共同关注事项为重点，结合地方实际，因地制宜、因省施策，共同开展了部省合作协议起草和签署工作。目前，已经与16个省份签署了合作协议，其余大部分省份已经具备签署条件，后续将陆续签署。
根据协议，交通运输部将在交通强国建设试点、重大项目推进、重点领域改革、科技创新等方面加大支持力度；合作省份将加强组织领导，深化改革创新、强化要素保障，将加强部省协作联动共推交通运输事业高质量发展。
为推进加快建设交通强国，目前全国30个省（区、市）以及新疆生产建设兵团已经建立了交通强国领导机制，27个省份印发实施意见或者建设方案，21个省份出台了综合立体交通网规划。
在深入推进交通强国建设试点方面，自2019年试点工作开展以来，已经累计组织76个单位开展了412项试点，目前3项试点已经完成了竣工验收，还有多项试点任务正在组织验收，为加快建设交通强国奠定了坚实的基础。
值得关注的是，区域交通运输也在今年实现了快速发展。例如在京津冀，铁路营业里程超过1万公里，京雄高速北京段预计年内建成，京雄高速全线即将贯通；在长江经济带，目前长江干线5万吨级的海轮可以直达南京，万吨级的船舶可以到达武汉，3000吨级的船舶可以到达重庆。
交通运输部相关负责人透露，随着五年行动方案和一系列试点的推动，明年应该有一些阶段性成果。下一步，将以加快建设交通强国为统领，进一步提升国家战略区域交通运输发展质量，有力促进国家整个区域协调发展战略。
责编：ZB
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