●长江商报记者 李璟
每小时快件处理能力达28万件，全国第一；仅用1年时间开启“双跑道运行”模式，成为湖北第三个快递收寄量超2亿件的城市；2023年完成货邮吞吐量26.5万吨，其中国际货邮吞吐量4.9万吨，单日进出港货运航班量全国第二……
1月16日，湖北省鄂州市第九届人民代表大会第四次会议开幕，《政府工作报告》披露了过去一年来花湖机场取得的亮眼成绩。报告提出，鄂州将全力推进花湖机场和武汉新城两大省级战略，创建花湖国际自由贸易航空港，实现东湖高新区到葛华片区“无感通过”。
花湖机场作为国家“十四五”规划的重大项目之一，自2023年4月1日口岸临时开放首航以来，口岸出入境货运流量持续攀升，国际货运航线稳步增长。眼下，一条高效畅通的供应链、一条航空驱动的产业链、一条创新引领的价值链，正飞越湖北、飞越全国、飞越世界，在武汉、鄂州航空客货双枢纽“一体两翼”的展翅腾飞中，崛起中部的脊梁。
按照规划，预计到2025年，花湖机场将开通国际货运航线10条左右、国内航线50条左右，货邮吞吐量达到245万吨，形成辐射全国、畅达全球的国际航空货运枢纽，成为湖北新的“空中出海口”。“十四五”期间，花湖机场将以构建六大通道为主，打通六大洲，逐步达到客货运航线65条及以上，货运建成一日达全国、两日达周边、三日达全球的“全球123快货物流圈”。
航空货运功能显著增强
“全球第四”“亚洲第一”“中国唯一”……花湖机场一诞生，就受到万众瞩目，也担负起湖北打造内陆对外开放高地、畅通国内国际“双循环”等重任。
十年磨一剑，一步万里阔。自2013年6月擘画蓝图、2017年底破土动工、2022年7月首航至今，花湖机场一路闯关夺隘，奋楫笃行，10年间将一个个“不可能”变为“可能”，在中国经济地理版图的“心脏”位置成功打开新的内陆“空中出海口”，以“湖北速度”“中国速度”不断释放超级运力，奋力描绘与世界经济动向息息相通的宏伟蓝图。
2022年7月17日上午11时36分，顺丰767货机腾空飞跃，亚洲第一个、全球第四个专业货运枢纽机场花湖机场正式投运。省市企多方坚持适度超前原则，千方百计拓展航线网络、增加货运量，全速布局发展临空经济，探索建设国际自由贸易航空港。
眼下，这个湖北 “一号工程”发展速度不断加快，以奋斗之姿逐梦新征程，为湖北加快建设全国构建新发展格局先行区持续发力。
在构建国内大循环、国内国际双循环的背景下，花湖机场依托顺丰覆盖全国的中转能力、联通世界的快运网络，打造出一张以全货机航线为主，客运航线为辅，构建覆盖国内主要城市、全球主要贸易伙伴的轴辐式航线网络；一张加快畅通至京津冀、长三角、粤港澳、成渝、中原、关中平原等国内主要城市群的轴辐式骨干航线网络。
为了更好助力花湖机场发挥影响辐射带动力，鄂州抢抓机遇，倾力加速十大配套项目建设，全面提升公共配套服务水平和枢纽承载能力。海关指定监管场地、鄂州空港保税物流中心（B型）、公共国际货站加快推进，2023年12月8日已建设完成；武阳高速已通车试运营，燕矶长江大桥、新港高速等项目按进度加快建设，为鄂州机场增强节点链接功能奠定了良好基础。
花湖机场投运以来，成为推动鄂州经济增长的强劲动力。如今，鄂州市光电子信息、智能制造、现代物流、大健康、航空服务等产业累计引进投资近千亿元，“钢城”正在向“港城”加速蝶变。鄂州正锚准“国际一流航空货运枢纽”的发展目标，积极打造“覆盖全国、辐射全球”的航线网络，致力将花湖机场打造成全球供应链中心、高端加工流通中心。
鄂州市主要负责人指出，花湖机场还将加快开通至日韩、东南亚、南亚及中东等周边国家首都、经济中心和商贸中心等重点城市以及至欧洲、北美和大洋洲重点货运枢纽之间的全货机航线，率先建成“全球123快货物流圈”，打造内陆开放“空中丝绸之路”。
运力能级快速攀升
2024年1月1日8时40分，一架装载着液晶显示屏、衣服、电路板等90多吨货物的767货机O37615次航班，从湖北鄂州出发前往印度德里。这架航班的起飞，标志着花湖机场国际货运航班正式突破1000架次。
1月13日，花湖机场也迎来今年开通的首条国际货运航线。当日9时11分，一架顺丰航空B767-300型全货机搭载41吨货物从机场起飞，前往巴基斯坦第二大城市拉合尔，标志着“鄂州—拉合尔”国际货运航线正式开通运行。
自2023年4月1日花湖机场口岸临时开放首航以来，口岸出入境货运流量持续攀升，国际货运航线稳步增长。近一年来，随着飞往比利时列日、德国法兰克福、美国纽约、阿联酋阿布扎比、印度德里、吉隆坡、新加坡、日本大阪等十多个货运航点的国际航线陆续开通，一张由鄂州向欧洲、北美、中东、南亚、东南亚、东北亚辐射的航网布局正加速形成。
作为内陆地区“空中出海口”，花湖机场链接全国，辐射全球，在湖北加快建设全国构建新发展格局先行区中担当着重要使命，也为湖北积极融入“一带一路”提供了重要支撑。
去年底，海关总署批复同意在花湖机场设立进境水果、食用水生动物、冰鲜水产品综合性指定监管场地。随着国际货运区的加速建设，未来，花湖机场进出口货物种类也将进一步丰富，有力推动全省外贸稳健增长。
货运能力的有力提升，也离不开体制机制上的进一步创新。花湖机场通过配合开发国际快件数据申报模块、协同推进快件查验线线体联调联试和数据模拟、开展数据申报和实单走货测试等多项举措，有效解决信息传输、数据申报等难点问题，保障快件“一夜达全国，隔日连世界”。
数据显示，2023年，花湖机场运力能级快速攀升。累计开通国内客运航线16条，通达航点23个，旅客吞吐量45.7万人次。开通国内货运航线45条，国际货运航线11条、连通国际航点14个，完成货邮吞吐量26.5万吨，其中国际货邮吞吐量4.9万吨。单日进出港货运航班量全国第二。亚洲规模最大转运中心建成投用，荣获“鲁班奖”，每小时处理能力达28万件，全国第一。仅用一年时间开启“双跑道运行”模式。鄂州成为湖北第三个快递收寄量超2亿件城市。
据了解，保税物流中心（B型）获海关总署批复后，计划于2025年前升级为综合保税区，甚至参照上海洋山特殊综保区升级为特殊综保区，并探路打造“花湖国际自由贸易航空港”。
推动互联互通“一盘棋”
值得一提的是，早在建设阶段，花湖机场便已产生经济带动作用。2019年3月至2021年5月，湖北省政府先后批建鄂州、黄冈和黄石三个临空经济区，货运枢纽机场将三地产业布局紧紧聚集在一起。
2023年12月8日，随着花湖机场南大门连接线工程全线完工，并与燕花路南延主车道同步通车，标志着一条贯通南北、对接花湖机场的鄂黄黄快速路成功打通，实现一路连三市；12月17日，燕矶长江大桥南岸主塔中横梁顺利浇筑完成，成为串接鄂州和黄冈沿江的发展轴，也是对接花湖机场的重大交通项目，建成后将有助于打造鄂黄黄“公铁水空”综合交通运输体系。
围绕花湖机场这个中心，在黄石，省道203黄石城区段、106国道等快速通道正加快建设，对接鄂州；在黄冈，正加快建设鄂黄第三过江通道、燕矶长江大桥及连接线，并积极推进英山至鄂州高速的建设。
鄂州作为花湖机场、武汉新城两大省级战略叠加之地，迎来千载难逢的发展机遇。根据鄂州市《政府工作报告》，2024年重点工作，将继续全力推进两大省级战略。
报告指出，将创建花湖国际自由贸易航空港。争取口岸正式开放。紧盯RCEP、共建“一带一路”国家，积极争取第五航权，新入驻10家大型快递企业、货运航空企业和货运代理企业，新开辟10条国际航线，力争货邮吞吐量120万吨、进入全国前四。争取机场铁路联络线纳入国家规划。加快建设鄂黄第二过江通道、机场高速二期、机场南北通道等，促进水港、空港“双港”驱动。推动保税物流中心（B型）和海关指定监管场地高效运营。申建综保区、国家级临空经济示范区。推进国际贸易数字化平台建设，深化“单一窗口”应用。争创进口贸易促进创新示范区和跨境电商综合试验区。携手黄冈、黄石共建国家综合货运枢纽等。
2024年，花湖机场将聚焦增强货运枢纽功能，提高航空货运枢纽能级，在更高水平、更深层次、更广领域打造中国民航货运枢纽“新样本”。
花湖机场。视觉中国图
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