长江商报奔腾新闻记者 李璟
中国新能源汽车销售首次超越油车。
8月7日，乘联会发布的数据显示，经初步统计，2024年1—7月，国内乘用车市场累计零售销量为1156.8万辆，同比增长2%。其中，7月，国内乘用车市场零售销量为172.9万辆，同比下降2%，环比下降2%。
乘联会表示，相对于6月初受端午节假日和高考因素影响，7月初销售状态较正常，下半月的销量增长压力开始显现。随着私家车普及和智能电动车的快速增长，车主低成本出行游玩热情较高，购车、换车出游也是部分家庭的最佳选择，有利于消费潜力释放。
厂商批发方面，今年前7个月，全国乘用车厂商累计批发销量为1370.8万辆，同比增长4%。其中，7月，全国乘用车厂商批发销量为195.6万辆，同比下降5%，较上月下降10%。
对此，乘联会分析指出，随着车市增长的结构性分化，部分企业传统燃油车产能充裕，燃油车市场萎缩压力下的去库存特征明显，7月初车市批发走势较弱。7月部分车企正常进入休假周期，下半月销量下降，加之价格战降温，部分收回降价的厂商销量下降。
不过对于前7个月国内乘用车市场的表现，乘联会总结认为，今年上半年持续增强的大幅促销，扰乱了车市正常的价格走势，终端价格修复需要一段时间适应。加上二季度超强的促销力度，对下半年购车客户的消费产生了透支效应，使得7月份车市“以价换量”的效果小幅减弱。同时，车企结合上半年战果，也对市场预期、产品结构及销量节奏，进行了优化调整，部分车企拒绝“内卷式”恶性竞争，减少销量压力，改善终端价格影响因素，车市进入平缓期，但车企的想法差异较大，效果显现较慢。
值得关注的是，作为国内乘用车市场的主要增长动力，新能源乘用车在7月继续保持高增长态势。
据乘联会初步统计，7月，国内新能源乘用车零售销量为87.9万辆，同比增长37%，较上月增长3%；今年以来，国内新能源乘用车累计零售销量为499.1万辆，同比增长34%。
照此计算，7月份新能源汽车零售销量占比50.84%，渗透率首次突破50%，超过油车。
长江商报奔腾新闻记者注意到，近期已有多家新能源车企公布7月交付成绩单，其中不乏亮眼数据。
从各家车企披露的数据来看，7月份理想汽车交付新车5.1万辆，同比增长49.4%，同时也创下了其月交付量的历史新高；小鹏汽车7月共交付新车11145台，同比增长1%，环比增长4%；蔚来汽车7月交付20498辆汽车，其中包括11964辆高端智能电动SUV以及8534辆高端智能电动轿车：赛力斯销量增长明显，7月新能源汽车销量为42176辆，同比增长508.25%，其中赛力斯汽车销量为40288辆，同比增长850.19%。
另外，近期报废更新政策效果逐步体现，终端反馈的日均报废申请量持续增长。最新数据显示，截至7月25日，汽车以旧换新信息平台收到汽车报废更新补贴申请36.4万份，单日新增已超过1万份，有效地拉动新能源乘用车的零售增长。
从全年来看，今年以来乘用车累计零售1156.8万辆，同比增长2%；其中新能源汽车累计零售499.1万辆，同比增长34%；今年新能源车累计渗透率为43.1%。
责编：ZB
鄂公网安备 42010602000264号
公共信息安
全网络监察
经营性网站
备案信息
