中欧班列（武汉）前7月出口货值增长72%

长江商报消息 ●长江商报记者 徐靓丽

武汉市交通运输局日前发布数据显示，1—7月，中欧班列（武汉）累计往返开行550列。其中，去程开行307列，同比增长46.89%；出口货值83.47亿元，同比增长72.78%。上半年出口货值占武汉市出口总额的6.37%，对武汉市进出口总额的贡献率稳步提升。

累计开行总量位居全国第五

2023年以来，电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”成为中欧班列运量新的增长点，这三样产品同样也是中欧班列（武汉）的新增长点。

今年4月，岚图汽车登陆意大利，精彩亮相世界设计之都米兰，首批100辆车被抢购一空；5月，首趟中亚班列（武汉-塔什干）光伏专列开行，为湖北高附加值、高科技产品出口中亚搭起一条高效稳定的陆路物流通道。6月，中部地区首趟中欧班列（杜伊斯堡-武汉）全程时刻表班列顺利开行，现已实现每周“一去一回”的往返常态化开行。目前，去程图定班列达到一周7列，平均每天至少开行一列。今年上半年，中欧班列（武汉）承运整车、新能源车约2200台。中欧班列（武汉）在持续赋能新质生产力的同时，不断拓展物流网络、提高运输效率、优化服务体系，推动运行质效“双提升”，更好地保障国际产业链、供应链稳定。

2012年，武汉成为全国第二个开通中欧班列的城市。自中欧班列（武汉）实现常态化开行以来，至今累计开行总量位居全国第五。中欧班列（武汉）目前已拥有稳定跨境运输线路53条，辐射欧亚大陆40个国家、116个城市，货物发运量继续保持稳定增长的态势。今年以来，中欧班列（武汉）越开越密，从武汉开出的中欧班列达到每周7列，为打造国内大循环重要节点和国内国际双循环战略链接提供了有力支撑。武汉汉欧国际物流有限公司调查显示，中欧班列（武汉）运输货值已稳定在我省对欧贸易总额的20%左右。

汉欧国际物流园全面进入运营期

今年7月，国家综合货运枢纽补链强链建设项目、中欧班列（武汉）集结中心核心枢纽——汉欧国际物流园全面进入运营期。

汉欧国际物流园项目是湖北省交通物流发展“十四五”规划重点项目，也是武汉市打造陆港型国家物流枢纽的核心项目。该园位于东西湖区武汉铁路集装箱中心站西侧，利用其水铁公空立体化交通优势，可实现与中欧班列（武汉）无缝衔接，一小时内，园区货物可搭乘江海直达航线以及国际货运航班发往世界各地。

在物流园内，还有一片30亩的三角形预存面积，为项目二期工程，即海关指定查验区。查验区的落地，将助力更多产品口岸如粮食、肉类、水果等落地东西湖。届时，商品口岸也将反向刺激物流园内业务范围的多样性，园区配套服务体系逐步建立，最终形成华中地区国内、国际物流双循环最大的综合性集散中心。

按照规划，到2025年，武汉将基本建成武汉陆港型国家物流枢纽。瞄准这一目标，补短板、强承载，武汉陆港型物流枢纽拟新建增量设施项目8个，汉欧国际物流园位列其中。建设汉欧国际物流园是打造武汉陆港型国家物流枢纽的重要载体之一，布局建设汉欧国际物流园既是对接国家层面“通道+枢纽+网络”宏观物流网络的需要，也是武汉积极融入“双循环”新发展格局、“一带一路”、长江经济带等国家战略的具体实践。

未来，汉欧国际物流园将围绕“一平台+三基地”的功能定位，打造国际物流服务中心、东盟水果交易中心、进口肉类冷链分拨中心以及资源性产品集散中心，加快构建“通道+枢纽+网络”现代物流体系，为地方产业发展集聚增添新动能。

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