中欧班列（武汉）增新线路 前九月开行出境班列增长41.45%

长江商报消息 ●长江商报记者 徐靓丽通讯员 徐晨

10月23日，一列满载55个大柜汽车KD件的中欧班列（武汉）从中铁联集武汉中心站启程，将从阿拉山口出境，一路向西，预计18天后抵达俄罗斯克鲁戈洛耶波列。湖北至俄罗斯又增添一条国际物流新通道，为中俄两国贸易往来注入新的活力。

实际上，中欧班列（武汉）2015年就开通了至莫斯科的集装箱班列，其后又先后开通了通往俄罗斯圣彼得堡、叶卡捷琳堡、沃罗滕斯克等城市线路，丰富了湖北通往俄罗斯的贸易通道，为湖北企业拓宽俄罗斯、欧洲市场提供了更加高效快捷的物流支撑。

此次俄罗斯新线路开通后，中欧班列（武汉）跨境运输线路增加至56条，辐射欧亚大陆40个国家、118个城市和地区。今年前三季度，中欧班列（武汉）共开行出境班列389列、32330标箱，同比分别增长41.45%、42.94%。

中欧班列（武汉）前三季度的亮眼表现与全国中欧班列的状况一致。国铁集团发布的数据显示，今年1至9月，中欧班列累计开行14689列，发送货物157.1万标箱，同比分别增长13%、11%。9月份中欧班列开行1633列，连续7个月单月开行数量超1600列。

今年以来，中欧班列通道建设不断加强，国内主要口岸和后方通道扩能改造，西、中、东三条运输主通道运输能力大幅提升。国铁集团协调沿线国家铁路口岸站压缩作业时间，提高口岸通行效率，积极参与跨里海国际运输走廊建设，跨里海中欧班列实现常态化开行，目前中欧班列已通达欧洲25个国家226个城市。

中欧班列（武汉）发运量逐年增加，离不开其运输成本低、运输时效快、流程环节简化等优势。今年以来东西湖区正在打造一个口岸集群，成为中欧班列（武汉）发展的坚实后盾。

6月，中部地区首趟全程时刻表中欧班列（杜伊斯堡-武汉）顺利开行，实现每周“一去一回”的往返常态化开行。全程时刻表中欧班列的开行，相当于普通货物班列实现了客车化的准点运行，无论是在国内还是沿线各国运行，将固定车次、线路、班期及运行时间。如今从武汉开出的中欧班列达到每周7列，形成“天天班”发运。

7月，国家综合货运枢纽补链强链建设项目、中欧班列（武汉）集结中心核心枢纽、武汉陆港型国家物流枢纽的核心项目——汉欧国际物流园全面进入运营期，可实现与中欧班列（武汉）无缝衔接，将成为集班列服务、公铁集运、智能仓配、冷链加工、平台信息服务、供应链金融等多业态为一体的国际现代化综合物流园。一小时内，园区货物可搭乘江海直达航线以及国际货运航班发往世界各地。

目前，汉欧国际物流园正积极构建大宗商品期货交割库、农产品及资源性产品集散中心、东盟水果交易中心、进口肉类冷链分拨中心等功能模块，为产业及区域经济发展注入新的动能。汉欧国际物流园不远处的走马岭物流集聚区内，顺丰国内营运面积最大、华中领先的智慧物流服务基地——顺丰丰泰产业园与武汉天河国际机场、鄂州花湖国际机场紧密联动，发挥临空港区位优势，持续拓宽商贸合作新路径。此外，东西湖区内的武汉港青锋港区青锋作业区公用码头一期工程紧锣密鼓推进建设，将助力提升港口枢纽能级，引导港产园城融合发展。对接港口，实现江海直达，公、铁、空、港，正在东西湖形成口岸集群。

汉欧国际供图

责编：ZB