长江商报消息 ●长江商报公益记者 李璟
2026年春运于2月2日正式拉开帷幕，叠加九天超长春节假期，公众返乡探亲、出游度假意愿强烈。
根据高德地图日前发布的数据显示，春运首周（2月2日至8日），平台调用北斗卫星定位量累计超过3.77万亿次，支撑用户导航总里程超340亿公里，约等于绕地球赤道85万圈。
2月6日，中国安全生产科学研究院联合高德地图启动“鹰眼护平安·温暖回家路”春运保障专项。作为该专项的重要组成部分和核心技术支撑，鹰眼守护预警系统围绕春运期间车流密集、天气复杂多变等特点，鹰眼守护预警系统进行了针对性升级，新增冰雪、团雾等异常天气预警及特殊路段预警等，可对重大异常事件、前方急刹车、夜间货车等24类典型驾驶场景实现全天候、全路网、多场景的实时感知与高效预警。
数据显示，“鹰眼守护”在春运首周累计播发安全预警超11.4亿次，覆盖全国近1亿出行用户。凭借其洞察全局交通动态、秒级预警潜在事故风险的能力，该系统将为2026年春运期间大规模的公路出行，提供安全保障。
科技护航春运平安路
数据显示，“鹰眼守护”在春运首周累计播发安全预警超11.4亿次，覆盖全国近1亿出行用户；2月8日，春运首个高峰日，全天播发预警超2.2亿次。其中，急刹车、慢速车、货车预警成为首周系统预警次数最多的三大场景。
据了解，鹰眼守护预警系统于2025年9月28日正式发布，是国家重点研发计划“重大自然灾害防控与公共安全”重点专项项目《公路与桥梁严重损毁后车辆避险预警及自动处置技术与示范》的重要技术成果。
经过持续迭代，该系统可超视距感知24类潜在交通风险，比如重大异常事件、前方急刹车、夜间货车、弯道来车等；同时，系统能对各类交通风险进行秒级预警，为驾驶员争取宝贵的数秒黄金反应时间，从源头防范事故。
截至春运前，即2026年2月1日，鹰眼守护预警系统已累计播发预警112亿次，日均预警次数达8800万次；其中多车异常预警超14.7万次。每一次预警背后，都可能避免了一起潜在交通事故。
中国安全生产科学研究院相关负责人表示，鹰眼守护系统预警响应时间压缩至秒级，创新实现“鹰眼报警”闭环处置，已成功防范化解多起交通事故风险。在春运这条温暖旅途上，为每一位驾乘人员提供超视距的安全守护。
值得一提的是，春运期间的出行行为也在呈现新变化，传统意义上的“出行低谷”正被打破。数据显示，春运首周，凌晨4点至6点时段的导航启动量同比激增12%。越来越多用户主动选择错峰出行，以避开节前高峰、提升返乡效率。
“春运是中国大地上每年最动人的人间图景，也是对交通和安全体系最严峻的实战检验。”高德地图董事长刘振飞表示，作为一家深耕出行领域二十余年的科技企业，高德始终相信，真正的科技，不止是要追求星辰大海，推动效率革命;更要呵护人间烟火，守护每个人平安回家。“鹰眼守护”不仅是技术创新，更汇聚社会每一份力量，织就了一张有温度的安全守护网络。“当所有人开启‘鹰眼’，既能获得预警保护，也为他人提供安全信息。”
构建全民安全守护网
按照此次春运保障专项的规划，鹰眼守护预警系统针对春运期间道路运输的安全要求，围绕看得更全、覆盖更广、救援更快三个方向完成全面升级。
在看得更全方面，针对春运中的极端天气，系统新增冰雪、团雾等异常天气预警——通过引入多源气象数据，首次实现局部异常天气的分钟级感知，并可根据天气动态调整预警阈值，提前提醒驾驶员控制车速、保持安全距离。尤其是针对货车场景，系统结合其车身重、刹车距离长的特性，优化了特殊天气和特殊路段下的刹车预警阈值，为货车驾驶员留出更多反应时间。
同时，系统新增了特殊路段预警，在临水、临崖、连续急转弯、长下坡、事故高发地等高风险路段，系统能结合天气情况，提前提醒驾驶员控制车速及提前减速。
在覆盖范围上，鹰眼守护预警系统已实现全路网、全使用场景以及多种出行方式的覆盖，无论用户驾驶的是小客车、货车、摩托车还是搭乘网约车、顺风车，无论是行驶在高速公路、国道干线还是偏远乡道，也无论用户使用导航、巡航、车机或手机驾驶模式，系统都能提供实时守护。
在播报策略上，当发生重大异常事件时，即使用户处于极简或静音模式，鹰眼守护预警系统也会通过语音+地图界面双重方式播报预警信息。
更重要的是，鹰眼守护预警系统并非依赖单一车辆，而是基于高德10亿级用户构建的全民安全守护网络。用户打开高德地图，就自动打开“鹰眼守护”。加入后，不仅能及时收到预警，为自己争取关键的反应时间，也成为这个全民安全守护网络的一份子——越多人加入，预警就越准确、越及时。
责编：ZB
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