长安汽车拟最高20亿同步回购AB股   发力飞行汽车具身智能寻第二曲线

长江商报消息 ●长江商报记者 沈右荣

大手笔，长安汽车（000625.SZ）通过二级市场回购已经公开发行的股份。

3月2日晚，长安汽车披露回购股份方案，公司拟以自有资金不低于10亿元、不超过20亿元回购公司A股、B股，所回购股份用于注销以减少注册资本。

这是长安汽车时隔14年再度回购股份，也是公司首次回购A股股份以及A股、B股同步回购。

3月2日，长安汽车还披露了2月份的销售战绩，其销量为15.19万辆，环比增长12.8%。

长安汽车定下了新年汽车产业蓝图。即在2026年，全年销量目标为330万辆。

备受关注的是，除了传统汽车及新能源汽车产业外，长安汽车积极推进产业升级，布局飞行汽车和机器人业务，公司也被称为第一个大规模进入具身智能产业的央企。

不过，与时俱进布局的飞行汽车、机器人产业，能否成为长安汽车第二增长曲线，有待观察。

史上首次回购A股股份

不超过20亿元，长安汽车计划回购公司已发行的A股、B股股份。

根据公告，长安汽车的回购方案为，同步回购A股股份、境内上市外资股B股股份，回购股份的用途为减少公司注册资本。

本次回购资金来源于自有资金，回购资金总额不低于10亿元（含）、不超过20亿元（含）。其中，回购A股不低于7亿元（含）且不超过14亿元（含）；回购B股不低于3亿元（含）且不超过6亿元（含），回购A股股份的价格不超过17.16元/股，回购B股股份的价格不超过6.17港元/股，具体回购价格，将综合二级市场股票价格和公司资金状况确定。

公告显示，本次回购股份的实施期限为，自股东大会审议通过回购股份方案之日起，不超过12个月。回购股份的目的是基于对公司战略发展前景及内在价值的坚定信心，维护全体股东合法权益。

长江商报记者发现，长安汽车本次抛出的回购股份计划，是公司时隔近14年再度启动市场化回购，是其首次针对A股实施回购，也是史上首次A股、B股同步回购。

2012年，公司首次完成B股回购，耗资约6.1亿港元，回购1.72亿股并注销。

此后多年，长安汽车没有真正实施回购公开发行的股份。2023年、2024年，公司也曾回购股份，但仅开展限制性股票回购注销，未进行A股市场化回购。而其限制性股票回购是针对股权激励未达标股份的定向回购注销。

披露明确的回购股份方案之时，长安汽车还披露了2026年2月份的销售情况。根据产销快报，2月份，长安汽车销量15.19万辆，环比增长12.8%；新能源销量4.22万辆，海外销量6.49万辆，新能源及海外销量均实现同比环比双增长。

此前，长安汽车披露的2026年汽车销量目标为330万辆。

抛出回购股份计划，汽车销量数据增长，长安汽车向市场释放了信心。

3月3日，A股市场出现波动，长安汽车股价冲高回落，最终仍上涨0.92%。

重启60亿定增补充弹药

在披露耗资不超过20亿元回购股份方案之前，长安汽车重启了60亿元规模的定增。

2025年12月29日，长安汽车召开董事会，审议通过了《关于终止公司2024年度向特定对象发行股票事项的议案》和《关于公司2025年度向特定对象发行A股股票涉及关联交易的议案》。

相较2024年的定增方案，2025年的定增方案有所变化，发行价格由11.78元/股调整为9.52元/股，发行数量由5.09亿股调整为6.30亿股。此外，还增加了限售期，即中国长安汽车集团及其控制的企业在本次发行前所持有的公司股份在本次发行完成后十八个月内不得转让。

上述定增方案的核心内容并没有变，即募资总额依然是不超过60亿元，资金投向的核心依然是“新能源车型及数智平台开发项目”与“全球研发中心建设及核心能力提升项目”。此外，发行对象依然是关联方全额认购，即由中国长安汽车集团全额认购。2024年的定增方案是由“由兵器装备集团、中国长安汽车集团（后更名为辰致汽车科技集团）、兵器装备集团子公司南方工业资产管理公司全额认购”。

近两年，市场竞争加剧，长安汽车经营业绩增长承压。2024年，公司实现的营业收入为1597.33亿元，同比增长5.58%；归母净利润为73.21亿元，同比下降35.37%。

2025年前三季度，公司实现的营业收入为1149.27亿元，同比增长3.58%；归母净利润为30.55亿元，同比下降14.66%。

在新能源汽车布局方面，长安汽车布局有深蓝汽车、阿维塔、启源汽车三个新能源品牌，分别定位中端、高端及性价比。公司新能源汽车渗透率提升较快。2024年，长安汽车的新能源渗透率为27.37%，2025年前九个月提升至35.05%。

长安汽车力求做大做强子公司。2025年11月，阿维塔赴港IPO；12月，深蓝汽车C轮融资61亿元，长安科技公司增资扩股30亿元。

值得一提的是，顺应市场发展趋势，长安汽车积极进行产业升级布局。

2025年9月，长安汽车相关负责人表示，公司已经在飞行汽车领域布局，力争2026年实现首款载人飞行汽车产品发布，2028年实现量产交付，全面开展低空文旅、道路救援、高层消防、能源作业等行业应用的市场拓展与商业化落地。

2025年11月，长安汽车联手中国长安汽车集团、辰致汽车科技集团、重庆长安科技公司共同投资设立长安天枢智能机器人科技有限公司（暂定名），这标志着长安汽车成为第一个大规模进入具身智能产业的央企。

2024年，长安汽车研发投入101.59亿元；2025年前三季度的研发投入为50.39亿元，同比增长13.08%。

视觉中国图

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