武汉推动建设国际邮政快递枢纽 花湖国际机场新增顺丰航空英国航线

长江商报消息 ●长江商报记者 徐靓丽

3月8日，顺丰航空正式开通首条英国航线“鄂州—德比”，连接鄂州花湖国际机场与英国东米德兰国际机场，进一步完善其在欧洲区域的航线布局。

2025年，武汉市提出《武汉市建设全球性国际邮政快递枢纽的实施方案》（下称《方案》），明确将推动天河、花湖“双机场”协同运营、航线联通，巩固现有国际全货机航线，适时增开至墨西哥城、米兰等新航线。

“鄂州—德比”航线链接中英两大航空货运门户，发展势能突出。鄂州花湖国际机场是中国、亚洲首座专业货运枢纽机场，已成为立足中国中部、通达全球的“空中出海口”，货运集散与中转能力突出。

坐落于德比的东米德兰国际机场，是英国第二大货运机场、英国中部核心航空货运枢纽，物流配套完善、分拨网络发达，可高效辐射英国全境及欧洲腹地，是中英及中欧跨境货运的关键节点。新航线的开通，有助于激发两端市场活力，促进国际产业对接与经贸合作。

2025年11月，顺丰国际已开始包机运营鄂州至德比的货运航线，填补了鄂州直航英国的运力空白，将中英跨境物流端到端时效提升至最快4日。随着顺丰航空“鄂州—德比”航线的起航，其全货机航线在欧洲地区的通航站点增长至10个。

2025年，花湖国际机场完成枢纽货量147.81万吨、同比增长44.2%，其中航空货邮吞吐量114.57万吨、同比增长32.4%，位居全国第五、中部第一。

对比2025年全国航空货运数据，中国内地共有6家单机场货邮吞吐量突破百万吨的枢纽，依次为上海浦东、广州白云、深圳宝安、北京首都、鄂州花湖和郑州新郑，共同构成航空货运第一梯队。这些头部机场普遍具有国际货邮占比高、增速快的特点，显示出从国内物流节点向全球枢纽转型的明显趋势。其中，上海浦东国际货邮占比高达91.24%，广州白云为65.71%，郑州新郑也达到64.01%。在此背景下，花湖国际机场的国际货邮占比低于40%，在第一梯队中相对偏低，成为“武鄂两场”协同发展中亟待补强的关键环节。

2025年12月，武汉市提出《方案》，明确将推动天河、花湖“双机场”协同运营、航线联通，巩固现有国际全货机航线，适时增开至墨西哥城、米兰等新航线；推动通关流程优化，推进“单一窗口”建设，实现跨机场安检互认。

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